中國臺灣網2月11日消息　據臺灣《經濟日報》報道，島內市場預期藍營在“立委”選舉大勝的氣勢可延至臺灣地區領導人選舉，讓遲滯多年的兩岸三通直航及開放大陸觀光客赴臺的議題再現曙光，這對于正陷入寒冬苦撐的四家臺灣航空公司無疑是“雪中送炭”的最大利多，也可消化因臺灣航線萎縮的多余運力。

　　報道指出，去年臺灣高鐵通車后，臺灣西部走廊航線運量一落千丈，遠東、復興、立榮及華信四家航空大打價格戰，力拼高鐵，結果依舊無法力挽狂瀾，四家公司北高（臺北-高雄）班次由去年年初的一天40班，驟減至目前一天22班。

　　由于島內航線急凍，為了紓解多余運力，臺灣各家航空公司只能積極向外開拓國際航線，提高飛機使用率，讓航空公司在面臨高油價壓力下，飛機不至于晾在機場曬太陽，但國際航線操作成本高，飛出去不代表能真正獲利。

　　報道說，開放兩岸三通直航及大陸觀光客赴臺，最直接的挹注就是客、貨運的量能增長。臺灣華航及長榮早已在上�？ㄎ煌顿Y入股貨運航空，也因兩岸直航可能性升高而受惠。由于兩家公司陸續將貨機及人員投入在上海投資的貨運航空公司協助營運，已建立兩岸空運直航的準備工作。

　　另外，遠東航空苦等兩岸通航多年，體質衰減不少，近幾年另行開辟韓國濟州中轉有成，若兩岸通航實現，遠航可據此要求換取兩岸直航機會，加上遠東集團將進入遠航董事會，也對遠航有加分效果。（周先）