公私合營行賄，誰給的空間

　　不是一場血案，公眾根本無法了解鐵路下的貓膩。近日，京福高鐵安徽段一工地發生一起惡性群毆事件，20多人受傷。新華社“新華視點”記者調查發現，為了幫助中鐵六局獲得全長約37公里的高鐵工程，福建信通公司向有關部門支付了上億元所謂的“中介費”。如今雙方關系破裂，這筆巨額的“中介費”無法分攤，結果釀成血案。

　　按理說，企業之間有合同糾紛，應該法庭解決，沒必要動刀動槍。可是，問題就在于，雙方明明知道自己都突破了法律紅線，中介費、買標費、好處費都見不得陽光，于是只能學起了黑社會兄弟相殘。

　　本來招投標是最好的防腐劑，讓所有企業在一個公平的平臺上競爭，以實力爭勝負。結果上有政策下有對策。在這場血案中，我們發現亮點在于，他們各司其職、分工明確，有人做前鋒有人當后衛。例如，國企有資質，但是財務制度嚴格，好處費沒有名目；而民企有關系有紅包，但是缺乏一個合格的身份。本來他們希望都不大，但是當“公私合營”之后，搖身一變就成了“秀外慧中”。有資質、有關系、有紅包五毒俱全，自然無往而不勝。

　　其實鐵路系統的這類招投標潛規則由來已久。新華社去年10月曾播發《“這趟火車通了我可不敢坐！”》，一個總投資23億元的重要鐵路項目，竟被中鐵九局層層轉包、違規分包給一家“冒牌”公司和幾個“完全不懂建橋”的包工頭，最后包工頭將工程轉包給了幾個“廚師”施工。就在上個月，國家審計署經過3年跟蹤審計，京滬高鐵項目也被查出招標不規范、違規分包等問題。

　　當然，國企和私企在其中都是受害者。最終他們為中介費打破頭，可見從心底里他們誰也不愿承擔這筆不明不白的費用。如果合作順利，工程完工，舍得了孩子也套著了狼，不至于大打出手，如今，丟了孩子也放走了狼，這筆爛賬自然無法沖銷。對于國企來說意味著腐敗行為暴露，對于民企來說意味著破產跳樓。而對于政府，對于其他企業，對于消費者，則意味著戕害了公信力，破壞了市場經濟規則，并且危及人民的生命與健康。前不久的上海大火和武漢電梯事故都是違法分包、合資行賄惹的禍。

　　因此，僅僅處理這兩個狼狽為奸的企業遠遠不夠，只有訴諸體制改革，對工程建設領域存在的腐敗行為追根溯源，一查到底，斬斷背后的利益鏈條，方能治本。無論何時何地，腐敗都是這個社會最大的風險。（付瑞生）