7月13日，“新金橋Ⅱ” 客滾輪徐徐離開(kāi)福州馬尾港。當(dāng)天上午11時(shí)，福建交通運(yùn)輸集團(tuán)“新金橋Ⅱ”豪華客滾輪載著630名旅客從福州馬尾出發(fā)直航臺(tái)灣基隆港。這是兩岸海上客滾直航福州馬尾首航，也是大陸直航臺(tái)灣本島的第一艘客輪。 新華社記者 張國(guó)俊 攝
7月13日，游客在福州馬尾港登上“新金橋Ⅱ” 客滾輪。新華社記者 張國(guó)俊 攝
7月13日，“新金橋Ⅱ”豪華客滾輪滿(mǎn)載旅客緩緩駛離福州港馬尾客運(yùn)碼頭。 新華社記者 來(lái)建強(qiáng)
“希望航運(yùn)、碼頭公司秉承‘安全第一、旅客至上’的理念，以一流的設(shè)施、一流的服務(wù)、一流的品牌，把閩臺(tái)海上客運(yùn)直航航線(xiàn)打造成為兩岸直接往來(lái)的精品航線(xiàn)。”福建省交通廳廳長(zhǎng)李德金十三日在此間舉行的“福建福州至臺(tái)灣基隆客運(yùn)直航首航儀式”上如是說(shuō)。
當(dāng)日，福建交通運(yùn)輸集團(tuán)以“新金橋Ⅱ”豪華客滾輪載著六百三十名旅客從福州港馬尾客運(yùn)站出發(fā)直航臺(tái)灣基隆港，海峽兩岸實(shí)現(xiàn)了真正意義的海上客運(yùn)直航。
李德金表示，祖國(guó)大陸第一艘客運(yùn)船舶開(kāi)通至臺(tái)灣本島，標(biāo)志著福建在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)了海峽兩岸直接、雙向的海上客運(yùn)直航臺(tái)灣本島，對(duì)于深化兩岸交流合作、促進(jìn)兩岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推動(dòng)兩岸關(guān)系和平發(fā)展具有重要意義。
在海峽兩岸“大三通”實(shí)現(xiàn)之前，福建通過(guò)不斷探索和實(shí)踐，成為海峽兩岸“試點(diǎn)直航”、“小三通”、兩岸三地彎靠等三種模式兼具的唯一省份，在對(duì)臺(tái)海上通航上創(chuàng)造了多項(xiàng)第一。
去年十二月十五日，海峽兩岸直接“三通”基本實(shí)現(xiàn)后，福建省沿海八個(gè)一類(lèi)口岸全面對(duì)臺(tái)開(kāi)放，閩臺(tái)海上直航方面開(kāi)通了七條定期和十二條不定期貨運(yùn)直航航線(xiàn)，開(kāi)通了三條定期和五條不定期客運(yùn)直航航線(xiàn)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年一至六月，福建直航港口對(duì)臺(tái)貨運(yùn)吞吐量達(dá)一千一百六十六點(diǎn)七四萬(wàn)噸；對(duì)臺(tái)集裝箱吞吐量為二十六點(diǎn)五一萬(wàn)標(biāo)箱；出入臺(tái)灣旅客吞吐量七十點(diǎn)八一萬(wàn)人次。福建海上直航旅客運(yùn)輸共運(yùn)營(yíng)六千二百四十二航次，運(yùn)載旅客七十萬(wàn)七千五百零八人次，同比增長(zhǎng)百分之九十四點(diǎn)三，所有客運(yùn)航線(xiàn)的實(shí)載率為百分之四十六點(diǎn)三七。
“要采取更加靈活開(kāi)放的措施，繼續(xù)發(fā)揮閩臺(tái)‘小三通’優(yōu)勢(shì)，不斷拓展閩臺(tái)‘大三通’作為空間。”李德金說(shuō)，要借貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院《關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的若干意見(jiàn)》的東風(fēng)，進(jìn)一步加強(qiáng)與深化閩臺(tái)之間的交流合作，力爭(zhēng)在推動(dòng)兩岸關(guān)系和平發(fā)展中有創(chuàng)新有突破，為海峽兩岸和平發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。
目前，福建計(jì)劃投入一點(diǎn)五億多元人民幣，加大對(duì)臺(tái)港口客運(yùn)站及碼頭設(shè)施改造建設(shè)。福州馬尾客運(yùn)站、廈門(mén)東渡國(guó)際油輪中心滾裝碼頭、廈門(mén)五通海空聯(lián)運(yùn)客運(yùn)碼頭、泉州石井客運(yùn)碼頭、莆田湄洲島宮下客運(yùn)聯(lián)檢大樓等五個(gè)客運(yùn)站改造或建設(shè)，今年內(nèi)將全部完工。并力爭(zhēng)在今年底前分別開(kāi)通廈門(mén)港至高雄港客運(yùn)(客滾)航線(xiàn)，福州港至基隆港、臺(tái)中港的客運(yùn)(客滾)航線(xiàn)，同時(shí)推動(dòng)開(kāi)通廈門(mén)至臺(tái)灣地區(qū)的郵輪客運(yùn)航線(xiàn)事宜。
同時(shí)，福建將以“兩門(mén)”、“兩馬”、泉金航線(xiàn)和莆田湄洲島、臺(tái)灣澎湖不定期航線(xiàn)為重點(diǎn)，適時(shí)增加航班，加大“小三通”船舶更新力度，逐步增加兩岸豪華客輪。把“小三通”航線(xiàn)建成具有品牌效應(yīng)的兩岸旅客運(yùn)輸主通道，成為大陸居民赴臺(tái)游的重要通道。
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