新華網廣州6月23日電（記者陳冀　錢春弦）即將實現的兩岸包機周末化使兩岸包機由節日化又向前邁進了一大步，中國南方航空公司董事長劉紹勇表示，目前兩岸周末包機實現了直航但沒有實現直飛，“包機仍然必須繞道香港管制區，這一‘繞’將浪費大量資源。”

　　劉紹勇舉例說，如目前上海浦東飛往臺北的兩岸包機，其直航航路必須經上海管制區、廈門管制區、廣州管制區，飛越香港管制區后才能進入臺北區域，飛行距離達1084海里，飛行時間為2小時42分鐘，飛行耗油16110公斤。而如果實現直飛，從上海區域直接飛越臺灣海峽進入臺北區域，飛行距離縮短為393海里，飛行時間為1小時零9分，飛行耗油7311公斤。

　　但目前直航不直飛，直接導致大量資源被白白浪費，如上海飛往臺北的兩岸包機，目前的直航將比直飛，每班包機航班多飛691海里，多飛行1小時33分鐘，浪費航油8799公斤，同時還增加了二氧化碳排放量27噸。二氧化碳的排放量增多會加劇全球氣候變暖。現在的繞航系數為2．8，既浪費旅客的時間，也增加了航空公司的運營成本。

　　“如果直航包機能早日實現直飛，往返兩地的旅客將成為最大的受益者，不僅能減少旅途節省時間，而且目前上海、廈門、北京等航點的票價將有30％－50％的下降空間。”劉紹勇稱。

　　“對于未來的兩岸包機，除了由直航變為直飛，也期待著早日由周末變為常態，這樣可以為旅客提供更多的方便。”劉紹勇說。

　　他還表示，目前大陸開放了五個航點，以后還會增加，希望由有限的航點變為無限的航點，這樣可以造福兩岸人民。

　　他也呼吁大陸航空公司在臺灣設辦事處能得到臺灣方面的支持。

　　臺灣華航董事長趙國帥表示，目前高油價時代已經來臨，航空公司生存的環境較為嚴峻，如果能早日實現“截彎取直”的飛行航路，將有利于航空公司降低油耗，為旅客提供更多實惠。

　　趙國帥呼吁兩岸業者共同努力，為早日實現兩岸直飛盡職盡責。