去年下半年以來，國際油價持續(xù)暴跌，這導致中石化周日晚間發(fā)布的年度財報出現(xiàn)了2009年以來首次營收負增長，凈利潤同比下降近三成。與此同時，一篇關(guān)于油價的帖子引發(fā)網(wǎng)友熱議，2008年到2015年，國際油價分別處于超過140美元的高點和40多美元的低谷。而國內(nèi)的汽油每升價格都是六塊多。對此，中石化以中歐油價對比為“中國油價高”喊冤。

　　為“中國油價高”兩度喊冤

　　周日晚間，中石化發(fā)布2014年年度財報。數(shù)據(jù)顯示，出現(xiàn)了2009年以來首次營收負增長。

　　歸屬于本公司股東凈利潤為人民幣474.30億元，同比下降29.4%。

　　國際原油價格的大幅下跌，公司需要消化高成本的庫存，煉油毛利被大幅壓縮，這拖累了業(yè)績。

　　國際油價暴跌，國內(nèi)油價不斷下調(diào)，在影響中石化經(jīng)營業(yè)績的同時，也讓其背負著“怨言”。

　　上周末，這樣一則帖子在網(wǎng)友間熱烈轉(zhuǎn)發(fā)。“今天是個特殊的日子，七年前，2008年的今天，國際原油每桶147美元，中國油價每升6.3元。2015年的今天，國際油價每桶43美元，中國油價仍然是6.3元人民幣。”

　　中石化官方微博上周六用中國和歐盟的油價對比回應“喊冤”，以此闡述無論國際油價高低，中國的油價始終比歐盟低得多。“今天，國際原油每桶43美元，歐盟每升約9.1元，中國每升6.3元。七年前，因中國經(jīng)濟形勢及各方壓力，壓縮國內(nèi)成品油調(diào)價幅度，國際原油每桶147美元，歐盟每升約14.8元，而中國每升僅為6.3元。誰是‘冤大頭’，你懂的。”

　　昨日，中石化官微再次發(fā)布微博，展示了全世界多個國家的本月油價。其中，石油出產(chǎn)國委內(nèi)瑞拉0.02美元/升，美國0.71美元/升，日本1.13美元/升，英國1.67美元/升，中國香港1.92美元/升。與此同時，中國的價格為1.08美元/升，處于中間值。

　　到底誰是冤大頭？

　　七年前的2008年，因中國經(jīng)濟形勢及各方壓力，國家壓縮了國內(nèi)成品油調(diào)價幅度，同時中國石化也于當年獲得了503.42億元的政府補助。中石化在該年報中稱，該等政府補助是為了彌補有關(guān)境內(nèi)成品油價格和原油價格倒掛，以及本集團采取措施滿足國內(nèi)成品油市場供應，而于相應年度中產(chǎn)生的虧損。

　　從昨日中石化官微的數(shù)據(jù)分析，中國油價并不算“貴”。但有業(yè)內(nèi)人士立刻撰文指出，挪威一加侖汽油的價格只占挪威人一天工資的3%，而中國一加侖汽油價格約占其人日均收入的30%。該觀點認為，如果按照人均購買力，中國油價就是貴。

　　廈門大學能源經(jīng)濟協(xié)同創(chuàng)新中心主任林伯強對記者表示，七年之間，針對油品的稅費有過多次變動，無法就七年前的油價跟現(xiàn)在的油價直接進行對比。特別是去年到目前，連續(xù)上漲三次的消費稅，對油價的影響很大。

　　林伯強認為，成品油的成本包括三個環(huán)節(jié)，上游生產(chǎn)或進口、煉化以及銷售。現(xiàn)在進口原油時的成本大幅減少，其他的生產(chǎn)及銷售環(huán)節(jié)的成本并沒有減少，甚至有所上漲。（記者趙嘉妮）