美國商務部26日宣布,對加拿大龐巴迪公司C系列客機征收近220%的反補貼稅,理由是這家飛機制造商利用政府補貼傾銷。此舉可能加劇美加之間本已緊張的貿(mào)易關系。

　　飛機制造巨頭波音公司此前向美國商務部申訴,稱龐巴迪獲得不公平的補貼,去年在美國市場以低于成本價傾銷C系列客機。美商務部表示,初步認定存在補貼行為,因此征收219.63%的反補貼稅。

　　美國商務部長威爾伯·羅斯當天說,美國重視同加拿大的關系,“但即使我們最親密的盟友也必須遵守規(guī)則”。

　　對此,加拿大外長克里斯蒂婭·弗里蘭是一肚子火:“這擺明了要把龐巴迪C系列客機趕出美國市場。”

　　龐巴迪公司發(fā)表聲明稱,美商務部的決定“荒謬”,“美國貿(mào)易法不應這樣應用,波音在利用一個有偏向的程序壓制競爭”。

　　今年4月,波音指認龐巴迪公司接受英國、加拿大和加拿大魁北克省政府30億美元補貼,請求美國商務部和國際貿(mào)易委員會調(diào)查所謂的“掠奪性定價”。具體來說,波音認為,龐巴迪去年賣給美國達美航空公司的75架CS100客機價格低于制造成本。

　　龐巴迪是加拿大的主要飛機制造業(yè)企業(yè)。美方對龐巴迪的不利裁決將危及加拿大大量就業(yè)崗位。

　　在裁決出爐前,加拿大總理賈斯廷·特魯多就曾警告,如果波音不撤銷申訴,波音生產(chǎn)的戰(zhàn)機將被排除在加拿大空軍戰(zhàn)機采購計劃之外。

　　龐巴迪公司在英國北愛爾蘭的一家工廠負責生產(chǎn)C系列客機機翼,有雇員大約4500人,是北愛爾蘭最大的制造業(yè)企業(yè)。

　　英國政府一名發(fā)言人本月說,對英國政府而言,波音撤訴并與龐巴迪達成和解協(xié)議是“重中之重”,英方“正不懈努力,以確保龐巴迪(北愛工廠)運轉及其高素質(zhì)工人的工作(不受影響)”。

　　【波音如何受損?】 

　　美國商務部的裁決并非這一爭端的最終結局。美國國際貿(mào)易委員會明年年初將決定是否支持商務部的決定。龐巴迪還可以就不利裁決向美國法院提起上訴,或是提交至北美自由貿(mào)易協(xié)定下的爭端解決機制。加拿大政府也可以將爭端提交世界貿(mào)易組織。

　　美國國際貿(mào)易委員會前主席丹·皮爾遜說,要讓國際貿(mào)易委員會作出有利于波音的裁決,波音必須證明,盡管自己沒有參與達美航空訂單的競爭,龐巴迪在美國的生意也讓波音“很受傷”。

　　達美航空表示,波音根本不生產(chǎn)達美需要的這種100座級別客機。

　　龐巴迪C系列客機座位數(shù)在100到145之間,載客量比波音公司的單通道干線飛機737系列略小。

　　“這個案件并非輕而易舉之事,”皮爾遜說,“我也很難弄明白波音怎么因此受損。”(徐力宇)(新華社專特稿)