朝鮮銀河2運載火箭的官方視頻截圖，拍攝于2009年發射。
運載火箭是把人造地球衛星、載人飛船、空間站、空間探測器等航天器從地球運送到預定軌道的多級火箭；彈道導彈是在火箭發動機推力作用下按預定程序飛行，關機后按自由拋物體軌跡飛行的導彈。兩者的區別主要是：運載火箭的有效載荷是人造衛星、飛船或空間探測器等航天器；彈道導彈的有效載荷是戰斗部(彈頭)。
由此不難發現，運載火箭和彈道導彈均以火箭發動機作為動力。其實，豈止是推進系統，兩者在飛行原理、箭體結構和飛行控制系統等方面也都基本相同。只要把火箭運載的航天器換成戰斗部，增加制導裝置，改變飛行軌道，就可使火箭成為攻擊地面目標的彈道導彈。反之亦然，彈道導彈經過改裝也可用于發射衛星。
發射衛星可證明火箭運載能力
人造地球衛星是在空間軌道上環繞地球運行(不少于一圈)的無人航天器。然而，要使衛星不停地繞地球旋轉，衛星運行速度不得小于進入軌道所必需的最小速度，即第一宇宙速度——每秒7.91千米，否則，衛星就會落回到地球；當速度達到第二宇宙速度，即每秒11.18千米時，衛星便會脫離地球的引力圈，成為圍繞太陽運轉的人造行星；地球上的航天器飛出太陽系所需要的最小速度是第三宇宙速度，為每秒16.65千米。
計算表明，由于受到火箭發動機比沖(火箭發動機消耗單位質量推進劑或燃料所產生的推力)和火箭結構水平的限制，“目前要用單級火箭進行宇宙飛行是不可能的”。因此，“運載火箭一般由2-4級火箭組成”，各級火箭通過級間結構相連且每一級都包括推進系統、控制系統和箭體結構，上面級火箭發動機往往具有再啟動能力以滿足特定的軌道要求。有時為提高運載能力，還在中央芯級周圍捆綁液體或固體助推器。
運載火箭的制導系統放在末級火箭的儀器艙內，衛星則放在火箭的最前部，外面套上整流罩以保護衛星在大氣層內飛行時的安全。整流罩多為沿縱向分成兩半的硬殼結構，衛星的徑向尺寸較大時，整流罩的外徑甚至可以超過運載火箭箭體的直徑。多級火箭工作時，先點燃最下面的一級，即第一級。第一級工作結束后被拋掉。隨即點燃第二級，依此類推，直到帶有衛星的末級將衛星送入預定軌道為止。
多級火箭的任何下一級都是在原來飛行速度基礎上的再加速，所以越飛越快，因而能達到單級火箭難以企及的宇宙速度。譬如，把衛星送入“1000千米高度圓軌道(所需要的速度為)8.3千米/秒，地球同步衛星過渡軌道需10.25千米/秒，探測太陽系需11.2千米/秒”�？梢姡瑢⑿l星送入的軌道越高，表明火箭的運載能力越強，因而將其改裝成導彈后，便能攜帶更重的彈頭，突擊更遠距離的目標。
導彈還是火箭？發射后可區分
要判斷朝鮮即將發射的是衛星還是彈道導彈，可從兩方面入手。一是外形，二是運動特性。
從外形上看，彈道導彈彈頭和用于發射衛星的運載火箭的頭部有所不同。通常情況下，運載火箭的整流罩為了容納并保護衛星，顯得較為飽滿圓滑；而彈道導彈，尤其是單彈頭彈道導彈，為減小再入大氣層阻力，彈頭一般做得較為尖銳。不過，這種細微差異僅憑在數百千米上空飛行的偵察衛星是很難辨別的，況且多彈頭導彈的頭部同樣有類似運載火箭的整流罩。因此，這一方法對于準備階段的發射來說，較難對運載火箭的有效載荷究竟是衛星還是彈頭作出準確的判斷。
