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經過兩個多月的準備工作，發生塌方事故的智利圣何塞銅礦最后階段的救援工作計劃于當地時間12日晚啟動。智利政府為確保被困礦工順利獲救，進行了大量細致準備和詳細評估，營救行動取得成功的可能性很大。但是由于存在著一系列不確定因素，因此救援結果仍然面臨以下幾種變數。
一、救援行動取得成功。在救援行動正式開始前，智利救援人員11日在救援隧道內進行了救人搭載艙的試驗。被稱為“膠囊”的搭載艙下降至610米，并成功起吊，過程中沒有出現任何問題。救援人員還在試驗中對隧道內的氧氣濃度進行檢測，證明礦工的健康在升井過程中不會面臨任何威脅。
目前，大部分專家和技術人員都對救援行動取得成功表示樂觀。
二、救援“膠囊”卡在隧道中。盡管準備充分，但是救援行動受挫的可能性也同樣存在，其中可能出現的一個意外情況是救生艙卡在隧道中。
專家指出，由于救援隧道長達600余米，而且巖壁情況復雜。為了加快救援進度，只對其中不穩定的幾十米鋪設了內壁，如果在升井過程中巖壁碎石崩塌或者救生艙偏離軌道，就可能出現“卡殼”。
救援人員顯然也考慮到了這種可能性。救生艙中配備了氧氣面罩和對講機，礦工戴的具有視聽功能的頭盔也將隨時和地面保持聯系。一旦出現救生艙在隧道中“卡殼”的情況，礦工將啟動緊急系統，屆時救生艙會分離成兩部分，其中一部分在水壓系統幫助下把礦工送回到礦井底部，然后救援人員再設法將另一部分運出地面，再換用小一些的救生艙繼續進行救援任務。
三、若“B計劃”失敗，有 “C計劃”保底。第三種情況是出現了最糟糕的結果，那就是“B計劃”徹底失敗，被困礦工無法從隧道中救出。如果是這樣的話，就要寄希望于目前仍在進行的“C計劃”。
雖然“B計劃”的救援隧道在上周全部打通，但是“C計劃”隧道的工程并未停止，仍在按部就班地進行中。
“C計劃”設計的救援隧道要鉆到580米深度，目前工程已經進展到457米，預計還要一周時間能夠完工�！癈計劃”的救援隧道直徑更寬，角度更直，這樣救生艙在上升過程中不會遇到太多障礙，整個過程會更加順利。當然，出現這一情況的后果是救援行動將再推遲一周左右時間，這對于已經做好脫困準備的礦工的心理將產生不容忽視的沖擊。(記者欒翔報道員趙敬珩)
