71.5%受訪者期待加大對性騷擾者的懲罰力度

　　不少女性受訪者稱遭到過地鐵性騷擾

　　前段時間，北京警方開展了打擊“地鐵色狼”的專項行動，短短半個月，就抓獲20余名涉嫌猥褻的嫌疑人。上周，中國青年報社社會調查中心聯合問卷網，對2023人開展的一項調查顯示，53.5%的女性受訪者稱自己或身邊女性曾遇到過地鐵性騷擾。59.9%的受訪者認為遇到地鐵性騷擾，應大聲呵斥以引起周圍人的注意。71.5%的受訪者建議加大對性騷擾者的懲罰力度，設置乘客“黑名單”。

　　本次調查中，55.2%的受訪者是女性，44.8%的受訪者是男性。

　　不少女性受訪者稱自己或身邊女性遭到過地鐵性騷擾

　　“那天我乘坐地鐵去單位實習，到站時大家一擁而上，很明顯感覺到身后有只手故意摸了我一下。”北京某高校大學生劉冉冉(化名)乘坐地鐵時遇到了“咸豬手”，“我當時立馬就反應了過來”。

　　廣州某互聯網公司員工林婧(化名)稱，她遇到過很多次地鐵性騷擾，因為都在上下班高峰期，一直以為是地鐵太擁擠，“我壓根兒沒往那方面想，覺得不舒服就躲開。直到有一次和朋友出去，色狼被朋友抓個正著”。

　　調查顯示，53.5%的女性受訪者稱自己或身邊的女性遇到過地鐵性騷擾，29.8%的女性受訪者沒遇到過，16.7%的女性受訪者表示“不好說”。

　　“那天上地鐵后，我站在前面，兩名女性朋友在我后面，我們中間有一個男士緊挨著我，突然一個朋友拎著那個男士的衣領說，‘先生你在干嗎？’另一個直接打了他一巴掌。”林婧才意識到自己剛剛被人摸了屁股，“那人衣冠楚楚，看上去文質彬彬，沒想到那么猥瑣”。從那以后，林婧乘坐地鐵變得格外小心。

　　北京京師律師事務所律師張凌霄認為，本次北京警方開展的打擊地鐵色狼的專項行動，體現了北京警方懲治地鐵色狼的決心和力度。“但從長遠來看，單次的專項行動沒有辦法從根本上解決問題，需要進一步完善立法、嚴格執法”。

　　本次調查中，63.3%的受訪者認為，遇到地鐵性騷擾應向地鐵安全員或工作人員說明情況。其他應對措施還有：大聲呵斥以引起周圍人的注意(59.9%)、拍照取證并撥打110報警(54.4%)、立即走開(22.9%)，6.0%的受訪者會忍氣吞聲以保障人身安全。交叉分析發現，女性選擇立即走開、忍氣吞聲的比例高于男性，而選擇主動維權、拍照取證的比例低于男性。

　　“地鐵里經常人擠人，挪不動步，我覺得就要大聲斥責、引起周圍人的注意。”林婧說。

　　“女性選擇忍氣吞聲也可以理解，一些女性可能并不愿意將自己遇到的這種事情在公共場合暴露出來。”劉冉冉認為，地鐵性騷擾不是大概率事件，只要注意就可以避免。

　　“忍氣吞聲只能助長這種不正之風，甚至縱容犯罪。但主動維權又怕被盯上，惹來更大的報復。就算是報警，拘留幾天又出來了，不知道能不能悔改。”林婧說，“女性一般不好意思說出來，即使說出來，有些人根本不在乎別人的眼光，死不承認甚至反咬一口，導致在地鐵上爭執起來，自己尷尬不說，旁觀者如果不知道實情，還會像看鬧劇一樣，根本得不到幫助”。

　　68.7%受訪者擔心地鐵高峰時期肢體碰觸較多，加大定罪難度

　　調查中，68.7%的受訪者擔心，地鐵高峰時段人們肢體觸碰較多，會成為性騷擾者的借口，從而加大定罪難度；63.1%的受訪者指出，地鐵上錄像設備拍攝難，加大取證難度；41.1%的受訪者認為，受害者不報警、不愿作證，是對抗性騷擾的障礙；34.9%的受訪者指出，現在對地鐵性騷擾者的懲罰力度不夠，容易再犯；29.6%的受訪者認為，過度反抗會對受害人的人身安全不利。

　　張凌霄指出，對地鐵或公交性騷擾很難認定或處罰，主要原因有兩個。首先是取證難，“性騷擾行為一般有隱蔽性，‘色狼’都會選擇其他人不易察覺的方式進行，所以很難找到證人予以佐證；其次，乘客流動性較大，且會考慮自身利益，因此即使有見證者，受害人也很難在后續處理過程中獲得證人作證；此外，公共交通特別是地鐵上的攝像頭設備，大多數都不是可以實時調取監控的，這也阻礙了調取證據”。

　　北京西直門地鐵站的工作人員張芳(化名)稱，地鐵色狼很難識別，“就像小偷一樣，他們也會偽裝，和正常人沒什么區別”。如果是在上下班的早晚高峰，就更難以分辨了。

　　“我國現有法律法規并沒有明確寫明性騷擾行為要面臨的處罰，但是在性騷擾行為符合一定情形時，性騷擾者將面臨行政罰款、拘留，甚至刑事制裁。”張凌霄說，《中華人民共和國治安管理處罰法》第四十四條第一款明確規定，猥褻他人的，或者在公共場所故意裸露身體，情節惡劣的，處五日以上十日以下拘留。“如果地鐵色狼存在威脅、侮辱婦女的行為，情節嚴重的，那么有可能構成猥褻、侮辱婦女罪或侮辱、誹謗罪”。

　　張凌霄認為，女性遇到地鐵性騷擾時，要格外注意以下幾點：首先保護自身安全，不要與色狼發生肢體沖突，要盡量待在人多的地方，利用身邊的手機等通訊錄像設備，就性騷擾及后期交涉過程進行錄像；其次，若有人證，請證人一起協助配合后續事件處理，并在就近車站馬上聯系地鐵或公交上的工作人員，及時報警處理性騷擾情況；此外，在解決完事項后，要小心是否被色狼尾隨，如果出現尾隨情況，立即進入人群當中，并及時聯系家人和報警。

　　71.5%受訪者期待加大對性騷擾者的懲罰力度

　　張芳向記者介紹，在打擊地鐵色狼行動中，地鐵上每兩節車廂配有一個戴小紅帽、穿藍色制服的列車乘務管理員，主要任務是巡查；此外，地鐵上有報警按鈕，但很少有人知曉。“如果有地鐵性騷擾者，工作人員主要是配合民警的行動。這一站如果發現了或者接到報警，一般及時溝通，下一站實施抓捕”。

　　應對地鐵性騷擾，71.5%的受訪者認為應加大對性騷擾者的懲罰力度，設置乘客“黑名單”。此外還有：地鐵升級安檢、監控(62.0%)，宣傳、普及防范性騷擾的知識(55.0%)，相關部門設置通暢、便捷的舉報系統(44.6%)，設置女性專用車廂(27.6%)等。

　　“對于性騷擾行為，我們現行的法律是有所欠缺的。”張凌霄說，“雖然在《北京市實施〈中華人民共和國婦女權益保障法〉辦法》中首次對性騷擾行為作出限定，但是并沒有規定具體的處罰措施。建議進一步完善、細化性騷擾行為的判定和處罰”。

　　“加強公共交通監管力度也很重要。”張凌霄建議，在地鐵等地設立可實時查看的監控設備。“此外，公安機關接警后，需盡快到達事發地，對符合治安管理處罰條例規定的情形，應當予以相應的行政處罰。最后，發揮道德宣導作用。面向全社會，加強文明出行的倡導和建議，對見義勇為行為予以鼓勵和贊揚，并倡導女性勇敢對性騷擾行為說不，在道德層面上對人們行為產生引導作用”。

　　實習生 王鳳 中國青年報社·中青在線記者 杜園春