“溫州瑞安一車主墜入河中，駕駛員通過后備廂急救出口成功逃生。”這是昨天網絡上熱傳的一條微博，隨微博一起轉發的還有一張圖片，上面詳細解釋了后備廂逃生的步驟。

　　確有此事嗎？記者經過多方面的核實確定，這一消息是網上誤傳，該車主其實是從側門逃生；但從后備廂可以逃生的說法，并沒有錯。某些車型的后備廂確實有緊急逃生拉環，在時間充裕的情況下，車主可以從此獲得一線生機。

　　網傳：車子墜河，司機后備廂逃生

　　昨天，一位溫州網友發微博稱，11月11日早上，溫州瑞安一輛轎車墜入河里，電子系統失靈、門窗緊閉。車內駕駛員姚某通過后備廂急救出口成功逃生。

　　微博還附有現場照片。從照片上看，車子被吊上來后，后備廂確實開著。

　　這條微博還詳細圖解了逃生步驟：移動至后排，放倒后排座椅靠背，臉朝上平躺，用腳蹬前排座椅后背，將身體滑入后備廂內，使用緊急逃生拉環！

　　微博一出，轉發的網友紛紛表示，自己以前還沒發現自家車上有這個逃生通道，回去要好好研究一下，以防不測。

　　也有網友感嘆，這個車主實在冷靜，生死關頭居然還能找到這條逃生之路。

　　事實是否如此呢？

　　車主是從副駕駛室開門逃離

　　昨天，記者聯系了瑞安交警安陽中隊，得到的信息是：微博說法有誤，這個車主是從副駕駛座逃生的。

　　車主姓姚，男，50歲。

　　前天上午7點，姚某駕駛一輛大眾朗逸轎車，去瑞安安陽菜市場買菜，開到附近一座橋上時，準備停車的他把油門誤當成了剎車，一腳下去，車沖上了人行道，撞掉四根欄桿和三塊青石板護欄后，連人帶車一起都掉進了塘河。

　　幸虧姚某有車內自救的常識，在車輛電子系統浸水失靈的情況下，能冷靜判斷出副駕駛室的門還未被河水堵住，迅速打開側門，成功逃離獲救。

　　目前，駛進塘河的朗逸轎車已被起吊車吊起，送去修理。

　　該車的后備廂，也是在援救過程中被打開的。

　　后備廂確實可以逃生，但絕非首選

　　雖然網傳消息有誤，姚某并非從后備廂逃生，但專業人士告訴記者，很多車型確實在后備廂內設置了逃生裝置。

　　昨天，記者聯系了瑞安市南洋汽車銷售服務有限公司。根據工作人員的介紹，大眾的各款車型，后備廂都有此逃生裝置。

　　例如姚某駕駛的上海大眾朗逸車型，后備廂中就有緊急逃生出口的設計。

　　在突發情況下，駕駛人被封閉在車內，無法打開車門時，可以拉起后排座椅上的鎖扣，翻開后排座椅，進入后備廂，再通過后備廂的緊急逃生拉環，拉開后備廂的鎖，打開后備廂車門，從而獲得一線生機。

　　交警也證實了這一說法：“一般車子落水時，后備廂的位置會比較高，水面沒過車身的側窗，后備廂還會浮在水面上，會有逃生的機會。”

　　但他也表示，這絕不是逃生的首選方法：“車主很少能如此冷靜，短時間內完成這么多、這么復雜的步驟。”

　　緊急情況下，先考慮開車門、砸側窗

　　在交警看來，緊急情況下，第一考慮的還是開車門：“一般轎車發動機的位置比輪胎略高，水超過半個輪胎時，就意味著發動機有一半泡在水里，此時車上人員就應立即開門離開。當發動機完全泡在水里后，轎車熄火、短路，車門打開的可能性就很小了。”

　　如果車有天窗，天窗也可作為逃生途徑：“一般天窗馬達上都有內六角螺絲，用內六角扳手可以扳下馬達，人工打開天窗。”

　　此外，砸開車窗也是逃生方法之一。

　　交警介紹，一般后備廂里都有標配應急工具，放倒座椅后進入后備廂，便可取出工具，如安全錘、千斤頂，緊急關頭都能派上用場。

　　砸窗應該砸側窗。根據汽車碰撞試驗的結果，前窗擋風鋼化玻璃很難碎裂，側窗相對較容易撞碎。