出租車計價與輪胎大小有關 換輪胎成“潛規(guī)則”

　　3月21日晚，網(wǎng)友“俞姆斯特朗”在大金華論壇上發(fā)帖“出租車的秘密”，講述了一個很多人從未關注到的現(xiàn)象：

　　有段時間，我?guī)缀跆焯煸缟?點，從云都健身江南店乘坐出租車到江北的花鳥市場，但車費不大一樣，有時是7塊，有時是8塊。

　　起初我并不在意，區(qū)區(qū)一元錢，也不算啥，可能是紅綠燈的影響吧。可是，昨天我坐出租車，與司機老呂聊天，發(fā)現(xiàn)了一個出租車行業(yè)賺錢的門道。老呂告訴我，同樣的路程，車價有別，計價表沒有問題，但與輪胎的尺寸大小有關，輪胎越小，費用越高。

　　對于“俞姆斯特朗”的發(fā)現(xiàn)，很多網(wǎng)友表示“震驚”。隨后，記者用了兩天時間，對這一說法進行驗證。

　　基礎知識

　　輪胎大小怎么看

　　在每一只輪胎上，都有一組數(shù)字，分別代表了不同參數(shù)(如圖所示)。

　　專業(yè)輪胎店的技術人員告訴記者，決定輪胎大小的主要有兩個參數(shù)：一是輪轂外徑尺寸，二是輪胎的斷面(橫截面)寬度，數(shù)值越大，輪胎越大。

　　一般來講，每種車型都有相應的配套輪胎，輪轂尺寸不可隨意更改。因此，就同一款車而言，斷面(橫截面)寬度是決定輪胎大小的最主要因素。

　　口頭求證

　　出租車司機

　　這個“秘密”的哥都知道

　　記者首先來到金華市火車西站廣場，10多輛出租車正在排隊候客，車型包括雪鐵龍愛麗舍、大眾速騰、桑塔納3000等。

　　開愛麗舍的孫師傅靠在出租車旁抽煙，記者湊近看了一下，這輛車的輪胎型號是165/70/R14。

　　“輪胎大小當然和車費有關系。”孫師傅說，“變速箱、計價器和車輪是連在一起的，車輪轉得快，變速箱就轉得快，從而帶動計價器的跳動。”

　　這時，開速騰的陳師傅也湊了上來，他的車胎型號為205/55/R16，明顯比愛麗舍的輪胎要大很多，“輪胎大小對車費有影響的，轉得圈數(shù)越多，表就跳得越快。”

　　另一位駕駛桑塔納3000出租車的胡師傅也肯定地說，輪胎越小，車費越高，“一般市區(qū)里，5公里的路程，要貴5毛錢，如果是長途，200公里要貴幾十塊。”

　　汽修廠/輪胎店

　　很多出租車大胎換小胎

　　老方在北苑開了一家修理廠，他告訴記者，平時常有出租車來換輪胎，基本上都是以大換小。

　　“這是愛麗舍出租車經(jīng)常換的。”老方從角落里翻出一只輪胎說，“尺寸是165/70/R14，比汽車出廠配置的要小，原來是175的。”

　　對于輪胎大小影響車費的問題，老方也曾聽出租車司機提起過，但他認為，價格才是以大換小的主要原因，“小的比大的便宜100多元，他們來換胎，都是因為老胎不能用了，沒有誰是特意換小的。”

　　記者隨后又來到了勞動路上的一家米其林輪胎店，技術員老王說：“大輪胎可以換成小輪胎，但要保持輪轂直徑不變。”

　　老王解釋，輪胎越小，轉速越快，同樣里程轉的圈數(shù)也就越多，“同樣的路，165的輪胎肯定比175轉得多。”

　　至于多了多少，老王也不清楚，“這個我們也測不出來，可能廠家更清楚。”

　　不過，更換輪胎尺寸也有隱患。勞動路與鳳山路某輪胎店的負責人方先生說，汽車用什么輪胎，出廠時有嚴格規(guī)定，如果不按規(guī)格型號使用，就存在安全隱患，另外，輪胎變小，轉速增加，無形中磨損率也會提高，長久下去會影響汽車的使用壽命。

　　馬路測試

　　不同車型的對比

　　桑塔納VS愛麗舍

　　同一段路，車費相差1元

　　昨天下午3點，記者找了兩輛出租車進行測試。一輛是桑塔納3000，輪胎型號為195/60/R14，另一輛是愛麗舍，輪胎型號為165/70/R14。

　　通過比較可以看出，桑塔納的輪胎比愛麗舍的要大一些。

　　為了減少誤差，記者特意選擇了迎賓大道進行測試，以滬昆高速公路金華市區(qū)出口為起點，往羅店鎮(zhèn)方向開，這一路段沒有紅綠燈，來往車輛和行人都很少。

　　兩輛車都是從靜止狀態(tài)出發(fā)，走同一條車道，相同的距離，結果卻有所不同。

　　抵達終點時，桑塔納的計價器顯示：里程5.0公里，費用11元；愛麗舍的的計價器顯示：里程5.1公里，費用12元。

　　數(shù)據(jù)測量

　　同一車型不同輪胎的對比

　　愛麗舍165 VS 愛麗舍175

　　差距比不同車型更大

　　不同車型存在差價，同一車型大胎換小胎又會怎樣呢？記者來到勞動路與鳳山路路口的一家輪胎店進行測量。

　　店主方先生按照我們的要求，拿出兩個輪胎，一個是愛麗舍標配的175/70/R14，另一個是許多出租車司機更換的165/70/R14。

　　方先生先用卷尺進行了測量，結果顯示，175的周長約為1.88米，165的周長約為1.84米，差值為4厘米。

　　為了保證準確，方先生又用網(wǎng)上常用的“輪胎計算器”再次進行計算，結果與手測數(shù)據(jù)相符。

　　按照測量結果，行駛1公里，175輪胎轉了約529圈，165輪胎則轉了約543圈。

　　有意思的是，記者通過“輪胎計算器”發(fā)現(xiàn)，我們進行馬路試驗的桑塔納，與愛麗舍的輪胎周長差距不到2厘米。

　　也就是說，存在于桑塔納和愛麗舍之間的差價，同樣存在于大小輪胎的愛麗舍之間，甚至可能更大。

　　這或許能解釋，為什么開愛麗舍的出租車司機喜歡“以大換小”。(記者 吳朝香 陶玉其 特約記者 侯明明 葛躍進 實習生 馬晴)

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