中國青年報：別浪費“免費公交夭折”的試驗價值

　　針對廣州公交、地鐵實施免費后出現高峰期爆滿狀況，廣州市政府宣布：從11月8日(周一)起，全市取消免費乘坐地鐵、公交和過江輪渡的優(yōu)惠措施，按每個戶籍家庭(含在廣州居住半年以上流動人員)150元、集體戶口人員每人50元的標準發(fā)放現金，作為交通補貼。(11月7日《廣州日報》)

　　免費公交本是惠民之舉。只不過，這項政策出臺的初衷雖好，但事前卻沒有做好充分的調研，使好心沒辦成好事。而取消新政后，政府部門又要面對各界的批評，其中不乏關于“朝令夕改”的質疑聲。其實，在筆者看來，免費公交雖夭折，卻是一次難能可貴的演習。如果不是借亞運會的東風施惠于民，公共交通部門估計很難實施一次免費的地鐵、公交。地鐵、公交一免費，瞬間就被擠爆，讓廣州不得不取消免費政策，改為派發(fā)交通補貼。在筆者看來，這雖然是一次不成功的地鐵免費試驗，卻可算是一次極為真實的現場調查，給我們的城市交通以啟示。

　　免費地鐵、公交被擠爆，說明市民選擇出行方式，經濟是一個重要的考慮因素。在城市交通的發(fā)展上，經濟杠桿可作為一個重要的調控手段。如果調控適當，完全可以引導更多的人選擇公共交通工具。譬如在特定時段，像節(jié)假日，采用類似的調控辦法，讓部分市民放棄開私家車出行，以規(guī)避城市道路在特殊時段出現過于擁堵的情況。

　　免費地鐵、公交被擠爆，說明市民有選擇公共交通的現實需求。免費公交帶來巨大的人流，可以看出很多人是愿意選擇公共交通工具出行的，也具備可行性。這無疑給城市公共交通發(fā)展提供了巨大的空間與潛力。同時，如果把一座城市的市民出行作為一個總量來考慮，發(fā)展公共交通必然會分擔其他交通出行方式的壓力。治堵，走公共交通之路，廣州民眾的這次選擇已能說明問題。為了我們的城市更暢通、天空更干凈，限制小汽車，發(fā)展公共交通，不能只停留在調查研究階段，該下力氣付諸實施了。

　　廣州免費地鐵、公交被擠爆，說明了我們現在的公共交通運輸能力仍有待提高。廣州此次借亞運會實施的地鐵免費政策，雖不成功，但經驗寶貴，當引起相關部門的反思：目前城市公共交通的缺陷在哪里？城市公共交通的未來在哪里？城市人口的增長極限有多大？公共交通與民眾現實需求的差距有多大？以后在給市民派發(fā)紅利時，到底是實物派送還是貨幣發(fā)放？同時，廣州的這次試驗也給應對公共突發(fā)事件提供了有益的參考。

　　一次夭折的地鐵公交免費之旅，同時也是一次城市交通的真實民意反饋，請別浪費了這次試驗的價值。

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