京藏高速通暢四天后再次堵車上百公里(圖)

　　央視新聞報道截屏。

　　京藏高速堵車示意圖。

　　京藏堵車時間表

　　●今年3月開始，京藏高速頻頻堵車。

　　●8月中旬開始，北京對110國道新線昌平與延慶交界附近進行大修，采取了限行措施，京藏高速開始擁堵。

　　●8月20日左右，各省市開始疏解擁堵車輛，部分路段恢復暢通。

　　●8月27日，新一輪堵車開始，蒙冀交界處擁堵30公里。

　　●9月1日，央視記者調(diào)查擁堵延伸至內(nèi)蒙古境內(nèi)，達100多公里，斷斷續(xù)續(xù)的擁堵達20多天。

　　本報訊 (記者展明輝)昨日，剛剛部分疏通的京藏高速再次大堵車，內(nèi)蒙古境內(nèi)堵車路段長達120公里。今年3月份以來，京藏高速公路頻繁發(fā)生堵車現(xiàn)象。從8月14日開始，京藏高速公路進京方向出現(xiàn)堵車，堵車時間持續(xù)20多天。

　　27日開始新一輪擁堵

　　京藏高速公路持續(xù)堵車八天后，8月23日至8月26日僅僅通暢四天。8月27日開始，本報記者實地走訪京藏高速北京至包頭段，發(fā)現(xiàn)新一輪堵車情況出現(xiàn)。當天下午，內(nèi)蒙古冀蒙收費站，排隊貨車長達30公里，2000多輛滯留在京藏高速公路上。

　　據(jù)央視新聞頻道報道，昨日，堵車源頭地鄂爾多斯至集寧南路段，堵車情況比前日又增加20多公里，達到80多公里。

　　前晚10時25分許，北京方面不間斷放行車輛，但由于京藏高速99公里路段發(fā)生事故，河北境內(nèi)車輛通行緩慢。昨日凌晨，河北開始放行車輛，但只有400多輛，內(nèi)蒙古境內(nèi)交通擁堵亦沒有得到緩解。

　　為緩解擁堵，內(nèi)蒙古增派100多名交警，疏導交通。河北方面，也對入境的車輛進行勸導，將其全部分流到110國道。

　　司機睡覺也影響疏堵力度

　　昨日上午8點，央視記者沿鄂爾多斯歷時3個多小時，僅行進120多公里，到達河北東洋河收費站。此時，收費站雙向放行，交通擁堵有所緩解。

　　據(jù)了解，截至昨日中午12點，內(nèi)蒙古境內(nèi)擁堵情況最長達120公里。據(jù)測算，上萬車輛滯留。其主要原因一是大貨車停車后，啟動速度慢，二是不少大貨車司機堵車期間睡著了。

　　昨晚6時許，本報記者連線一名運煤司機董師傅。據(jù)其介紹，他前日下午2點從巴盟出發(fā)，晚上到達集寧后一直遭遇擁堵，被困在數(shù)千輛貨車的車流中，無法動彈。

　　“我們只能在車里睡了一晚�！倍瓗煾嫡f，昨日中午12點，車流才開始向前行進，走走停停，至目前只行駛了十幾公里，還沒有到達蒙冀交界的興和收費站。

　　■ 相關新聞

　　京新高速交通流量增130%

　　本報訊 (記者王姝)去年同期，京新高速進京方向(原京包高速公路及110國道新線)蓮花灘收費站交通流量為6000余輛/日，今年已上升為14000余輛/日，增加幅度達130%，而京新高速實際最大通行能力只有1萬輛。

　　對于持續(xù)多日的京藏高速、京新高速等西北通道擁堵，昨日，北京市交管局透露了上述數(shù)據(jù)。

　　據(jù)市交管局相關負責人介紹，目前，從河北方向貨運車輛有4條進京道路：京藏高速、京新高速、110國道、西官路，該四條貨運通道最終均要匯集至京新高速。這一“四歸一”“先天缺陷”，導致京新高速交通流量偏大，而110國道大修，對京新高速堵情無異于“雪上加霜”。從而引發(fā)京藏高速等連串堵情。

　　此外，京新高速、京藏高速均“先天不足”：京藏高速進京方向山區(qū)路段連續(xù)轉(zhuǎn)彎、坡度大，極易發(fā)生重大交通事故；京新高速山區(qū)路段不僅坡度大，連續(xù)下坡，而且還是單向進京道路，重大交通事故和車輛故障頻發(fā)。

　　市交管局該位負責人說，現(xiàn)京新高速、京藏高速均已啟動應急指揮部，24小時實名制指揮督導。上月13日，天津、河北、山西、內(nèi)蒙古四省份交管部門還曾與北京市交管局共商交通疏堵聯(lián)勤聯(lián)動機制，擬采用遠端交通控制等手段，減輕京藏高速、京新高速壓力。目前，每天22：00－次日4：00，河北高速張家口支隊向京藏高速公路進京方向，分流3000輛貨運車輛，經(jīng)延八路進京。

　　■ 原因分析

　　多方因素致京藏擁堵

　　【超載】

　　北京市委常委、市公安局局長傅政華近日表示擁堵癥結(jié)仍在于貨車超載嚴重。

　　【車多】

　　公安部交通管理局有關負責人介紹，2009年下半年以來，內(nèi)蒙古境內(nèi)運煤車流量迅猛增長。110國道設計每天的通車量是2.5萬輛小轎車，而現(xiàn)在，每天大貨車的通車量是1.2萬輛左右，折合成小車大約有5萬輛。每天最少超出60%的設計量。

　　【事故】

　　京新高速公路(110新線)由于延慶至昌平一段事故易發(fā)，交管部門將其中比較危險的2公里路面增加硬隔離，使得原本兩個車道變?yōu)橐粋�車道，這就使得公路流量下降了近一半。

　　【盜采】

　　即使擁堵，一些煤炭運輸?shù)呢涇囈廊徊辉敢夥至骼@行，有司機表示，因有的車所裝煤是私挖盜采，沒有證明是正規(guī)開采的煤檢票，繞行就要經(jīng)過大同煤檢站，煤檢站不會放行。

　 【修路】

　　2007年剛通車的110新線，道路被貨車碾軋破損，需要維修，8月中旬起進京方向部分路段開始維修施工。工程預計9月中旬結(jié)束，施工將占用單向半幅路面，保留單方向一條車道供車輛通行。

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