白云機(jī)場(chǎng)啟用“反恐墻” 汽車惡意闖入會(huì)被掀翻

　　假若有車輛從白云機(jī)場(chǎng)控制區(qū)安檢道口惡意闖入，平時(shí)“潛伏”于地底的“反恐墻”在3秒內(nèi)將迅速升起，能夠抵抗60噸強(qiáng)度的沖擊力！這是白云機(jī)場(chǎng)最新啟用的反恐設(shè)備之一，且為國內(nèi)首創(chuàng)。

　　車底自動(dòng)拍照

　　掃描有無危險(xiǎn)品

　　隨著奧運(yùn)的臨近，白云機(jī)場(chǎng)安檢部門啟動(dòng)了歷年來最為嚴(yán)格的安檢措施。安檢部門工作人員告訴記者，目前白云機(jī)場(chǎng)已經(jīng)分別在三個(gè)控制區(qū)出入口安裝了“反恐墻”系統(tǒng)，即“道口車輛安全綜合管理系統(tǒng)”，負(fù)責(zé)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)道口的安全管理。

　　也許許多市民都不知道，許多餐車、消防車等工作用車若要進(jìn)入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)內(nèi)，必須通過控制區(qū)道口的安檢。這是個(gè)比較重要的道口，進(jìn)出車輛很多，以前就是靠一個(gè)自動(dòng)鐵閘門和安檢人員來保護(hù)控制區(qū)的安全，裝了這套系統(tǒng)后道口的安全保障級(jí)別得到大大提高。

　　“這套系統(tǒng)包括車牌識(shí)別系統(tǒng)、車底拍照系統(tǒng)、防撞墻系統(tǒng)和中央控制系統(tǒng)。”白云機(jī)場(chǎng)安檢部門人士告訴記者。從道口中進(jìn)入機(jī)場(chǎng)要過的第一關(guān)是“車牌識(shí)別系統(tǒng)”。記者在其中一個(gè)出入口中看到，當(dāng)車輛越過機(jī)場(chǎng)道口外的一條黃線時(shí)，車輛的車牌號(hào)碼會(huì)被自動(dòng)拍照并記錄下來，然后系統(tǒng)會(huì)迅速識(shí)別這一汽車是否具有進(jìn)入資格。 據(jù)了解，白云機(jī)場(chǎng)管理著3000多輛生產(chǎn)用車，具有進(jìn)入控制區(qū)資格的如餐車、消防車等共有1000多輛。在道口中有過“不規(guī)范”行為的汽車列入“黑名單”，將被拒絕進(jìn)入機(jī)場(chǎng)。

　　過了第一關(guān)以后，緊接而來的是“車底拍照系統(tǒng)”。“這個(gè)拍照系統(tǒng)會(huì)對(duì)汽車底部進(jìn)行拍照，掃描車底是否具有異常結(jié)構(gòu)，是否藏有炸藥等危險(xiǎn)品，甚至是否攀附人員。”機(jī)場(chǎng)安檢人士稱，而在沒有啟用該系統(tǒng)前，工作人員只能用反光鏡檢查車底，檢查效果自然有所不及。順利通過車底拍照后，還得接受安檢員對(duì)車內(nèi)的檢查，確定沒有問題后車輛才被允許進(jìn)入。

　　據(jù)介紹，在經(jīng)過了一段時(shí)間的試運(yùn)行后，這套安全系統(tǒng)已經(jīng)于去年年底順利通過了中國民用航空總局的航空保安審計(jì)。

　　汽車若惡意闖入

　　反恐墻將迅速彈起

　　如果有汽車惡意從機(jī)場(chǎng)道口闖入，這時(shí)，埋藏在道口地面下的防撞墻會(huì)迅速升起，阻止闖入的汽車。

　　記者看到，道口上的反恐墻共有四座，每座長約4米，高約0.6米，寬約1米。反恐墻上不斷閃爍著紅色光芒的警示燈具有震懾作用，走近一看，墻體上布滿了四厘米長的尖尖的刺頭，可將沖過來的車輛輪胎扎破！

　　“危急時(shí)刻，防撞墻在三秒之內(nèi)快速升起，能夠抵抗最多60噸的沖撞。如果汽車強(qiáng)行沖進(jìn)機(jī)場(chǎng)，車頭將有可能被撞毀，甚至整輛車都可能翻轉(zhuǎn)過來！”機(jī)場(chǎng)安檢人士介紹，這個(gè)防撞墻能夠阻擋小到奧拓、大到大貨車的沖擊。白云機(jī)場(chǎng)是目前國內(nèi)機(jī)場(chǎng)中首家投入使用該系統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)，據(jù)稱該系統(tǒng)可能推廣至國內(nèi)其他機(jī)場(chǎng)使用。

　　下一步，白云機(jī)場(chǎng)還計(jì)劃在所有進(jìn)入控制區(qū)的車輛上安裝GPS定位系統(tǒng)。這樣一來，控制區(qū)中每一輛車的行走路線以及行駛速度都將被監(jiān)控跟蹤，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)獲準(zhǔn)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)車輛的管理。

　　(記者 凌慧珊 通訊員 陳國洪 陳經(jīng)俊 黃禮耀)

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