在合肥軌道交通4號線桃花潭站，一套全空間智能感知巡檢系統正在運行，靈敏捕捉細微振動，全天候自動監測地鐵保護區安全。其運用的分布式光纖傳感技術，從“實驗室里轉圈圈”到落地應用解決實際問題，科技創新成果轉化路徑的打通，秘訣就在于——“給場景”。

　　3年前，研究團隊手握這一先進技術，卻苦于找不到合適的應用場景。得知這一情況，合肥市場景工作專班主動對接，幫助挖掘出軌道交通巡檢的應用場景，既推動了技術產業化，也有效破解傳統人力巡檢“成本高、效率低”的痛點。

　　作為連接技術和產業、打通研發和市場的橋梁，應用場景是試驗場，也是訓練場。有了首試首用的場景，才有規模化商業化應用的可能；有了真實場景的訓練，才能迭代優化升級技術，才有更符合市場需求的產品。

　　記者曾經在采訪中了解到，一些好不容易攻克的新技術、研發的新產品，因難以找到應用場景相匹配，無法形成規模市場甚至難以存活。因此，場景工作，重在供需對接，既要給技術找場景，也要為場景找產品。

　　不少地方的探索值得關注。比如，有的城市探索“能力清單”“機會清單”雙向對接機制，“能力清單”匯聚創新技術和產品，“機會清單”釋放產業發展、城市治理等領域的場景需求與資源，通過常態化、機制化的路演、峰會等活動，促進技術對接應用、供給匹配需求，有效推進科技創新與產業創新深度融合。

　　“給場景”，重在理念革新和機制創新。一些城市打破公共資源的封閉壁壘，打造“全域場景應用創新之城”，市行政大樓也開放為“智慧辦公”“無人快遞”的示范點，引領推動民生、政務、交通等公共資源開放，為空中成像、超級充電站等技術提供應用場景。

2025年7月2日，一架電動垂直起降飛行器（eVTOL）在合肥駱崗公園演示飛行（無人機照片）。新華社記者 周牧 攝

　　“給場景”，既要開放各類場景資源，也要著力培育打造更多新場景。仍以合肥為例，由老機場改造而成的合肥駱崗公園，不僅建設有開闊空間、超長跑道等，還探索空中交通的多項政策創新，預演未來交通場景，吸引一批外賣無人機、eVTOL、智能網聯等新技術新產品相繼而來。

　　“給場景”，不是一次性服務，而是系統性對接，形成從技術突破到產業應用的完整閉環。對于前沿技術，為其尋找適合的場景，提供真實驗證環境，加速技術熟化，形成首試首用案例后加大推廣力度；對于大中小企業融通發展，則以場景供需對接為抓手，實現從單點突破到全鏈升級。

　　“給錢給地，不如給場景”，來自企業的評價更有說服力。事實上，場景工作更加需要營造創新生態，關鍵是政府服務創新升級，通過更市場化、更精準、更專業的方式，以更廣泛、更高效、更優質的場景供給提升科技創新成果轉化效能。

　　我國具有超大規模市場和豐富應用場景優勢。一些全球頭部企業的在華發展戰略，正從“在中國為中國”轉向“在中國為全球”，這背后就是依托中國豐富多元的場景，研發和率先應用新技術新產品，再拓展至全球市場。

　　“十五五”規劃建議明確提出“加大應用場景建設和開放力度”。國務院辦公廳印發的《關于加快場景培育和開放推動新場景大規模應用的實施意見》近日對外發布，首次在國家層面對場景培育開放進行系統部署。

　　方向明晰，未來可期。以場景創新催生新質生產力，是高質量發展的題中之義。相信隨著場景培育和開放的深入推進，將會有更多新技術新產品新業態在真實場景中試驗、驗證、孵化、迭代、成長，推動應用場景變產業盛景，為經濟增長注入更多強勁動能。（記者張紫赟、吳慧珺）