3月5日，習(xí)近平總書記在參加內(nèi)蒙古代表團(tuán)審議時(shí)強(qiáng)調(diào)，要緊扣產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈部署創(chuàng)新鏈，不斷提升科技支撐能力。今年的《政府工作報(bào)告》提出，依靠創(chuàng)新推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，培育壯大新動(dòng)能。

　　本版今起推出“會(huì)后探落實(shí)”系列報(bào)道，本期聚焦上海、北京、湖南三地積極創(chuàng)新、提升科技支撐能力的探索，敬請(qǐng)關(guān)注。

　　——編 者

　　科技創(chuàng)新中心，暢通創(chuàng)新生態(tài)鏈

　　成為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，入選科技部“科技助力經(jīng)濟(jì)2020”重點(diǎn)專項(xiàng)……從事毫米波汽車?yán)走_(dá)芯片產(chǎn)品開發(fā)的上海矽杰微電子有限公司，這兩年發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。

　　“目前我們發(fā)展得非常順利，有信心成為毫米波領(lǐng)域的頭部企業(yè)。”公司創(chuàng)始人盧煜旻說(shuō)。

　　信心，源于技術(shù)實(shí)力，也源于企業(yè)“搭對(duì)車”獲得的助力與扶持。

　　矽杰微電子“搭”上的這列快車，是2018年在工信部指導(dǎo)和上海市支持下落戶于上海市嘉定區(qū)的國(guó)家智能傳感器創(chuàng)新中心。創(chuàng)新中心涵蓋了傳感器產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、封測(cè)與應(yīng)用等各個(gè)主要環(huán)節(jié)，以關(guān)鍵共性技術(shù)的研發(fā)和中試為目標(biāo)，專注傳感器設(shè)計(jì)集成技術(shù)、先進(jìn)制造及封測(cè)工藝。創(chuàng)新中心牽頭組織中國(guó)傳感器與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，凝聚起1000多家產(chǎn)業(yè)鏈上下游代表企業(yè)，發(fā)揮產(chǎn)學(xué)研資源優(yōu)勢(shì)，暢通了創(chuàng)新生態(tài)鏈。

　　小小傳感器，撬動(dòng)的是未來(lái)千億級(jí)規(guī)模的集成電路和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。創(chuàng)新中心所做的，是實(shí)現(xiàn)“從0到1”的基礎(chǔ)研究，幫助科學(xué)家把想法變成現(xiàn)實(shí)。近年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)了多項(xiàng)傳感器產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)政策。創(chuàng)新中心所在的上海市和嘉定區(qū)政府，更是積極予以配套支持。

　　7年前帶著創(chuàng)新想法與技術(shù)來(lái)到上海的盧煜旻，進(jìn)入國(guó)家智能傳感器創(chuàng)新中心牽頭單位之一的上海微技術(shù)工業(yè)研究院。他用3年時(shí)間，在孵化平臺(tái)上完成了團(tuán)隊(duì)搭建和技術(shù)積累，2016年底開始創(chuàng)業(yè)。“成立公司時(shí)缺資金，政府牽頭吸引來(lái)第一筆引導(dǎo)基金；身在智能產(chǎn)業(yè)園，有人才、金融、租金等方面的優(yōu)惠政策。只要適用于我們的，園區(qū)都有專人團(tuán)隊(duì)來(lái)聯(lián)系。”盧煜旻說(shuō)。

　　“嘉定是上海集成電路‘一體兩翼’布局中的一翼，我們正努力打造傳感器及智能硬件產(chǎn)業(yè)高地。”嘉定區(qū)委書記陸方舟說(shuō)。

　　據(jù)介紹，截止到2020年底，國(guó)家智能傳感器創(chuàng)新中心營(yíng)業(yè)收入超8149萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)收支平衡，初步形成了自我造血能力和良性發(fā)展機(jī)制。

　　創(chuàng)新聯(lián)合體，加速科研成果落地

　　走進(jìn)國(guó)家智能汽車與智慧交通(京冀)示范區(qū)亦莊基地，來(lái)自百度、蔚來(lái)、小馬智行等公司的一輛輛自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛有條不紊地駛過(guò)。“這個(gè)測(cè)試場(chǎng)覆蓋了京津冀地區(qū)85%的城市交通場(chǎng)景以及90%的高速與鄉(xiāng)村交通情景，可以測(cè)試自動(dòng)駕駛車在砂石路、連續(xù)彎道、事故路段等各種場(chǎng)景中的應(yīng)對(duì)能力，從更宏觀、更安全的角度推動(dòng)自動(dòng)駕駛落地。”負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)該測(cè)試場(chǎng)的北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心副總經(jīng)理吳瓊說(shuō)。

　　自動(dòng)駕駛涉及領(lǐng)域眾多，任何一個(gè)企業(yè)都無(wú)法單打獨(dú)斗。今年的《政府工作報(bào)告》提出要“強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，鼓勵(lì)領(lǐng)軍企業(yè)組建創(chuàng)新聯(lián)合體”。據(jù)介紹，組建企業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體，有利于發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)彼此的不足，使聯(lián)合體的科技實(shí)力顯著增強(qiáng)，創(chuàng)新能力明顯提高。

　　自動(dòng)駕駛車輛在進(jìn)入開放道路前，需要通過(guò)大量試驗(yàn)，驗(yàn)證系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。為此，由千方科技牽頭，包括交通、汽車、互聯(lián)網(wǎng)、通信行業(yè)在內(nèi)的9家龍頭企業(yè)共同出資成立了北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，為自動(dòng)駕駛車輛提供測(cè)試環(huán)境。

　　千方科技副總裁尚雍明介紹，按照規(guī)定，測(cè)試車輛應(yīng)在封閉試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)完成一定公里數(shù)的自動(dòng)駕駛測(cè)試，北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心與行業(yè)龍頭企業(yè)共同研制了“基于自然駕駛環(huán)境的自動(dòng)駕駛性能加速測(cè)試方法”，大大提高了效率。

　　開放、高效的測(cè)試環(huán)境，吸引自動(dòng)駕駛企業(yè)紛紛前來(lái)測(cè)試、落地轉(zhuǎn)化科技成果。截至2020年12月，北京市累計(jì)為14家自動(dòng)駕駛企業(yè)的87輛車發(fā)放一般性道路測(cè)試牌照，自動(dòng)駕駛安全行駛里程累計(jì)已超過(guò)221萬(wàn)公里。這背后，離不開北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心的努力。

　　在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，像北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心這樣的創(chuàng)新聯(lián)合體并不少見。在經(jīng)開區(qū)管委會(huì)的支持下，一大批企業(yè)正在形成以企業(yè)為主體、項(xiàng)目為基礎(chǔ)、專家為支撐的協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合體，帶動(dòng)經(jīng)開區(qū)科技創(chuàng)新環(huán)境優(yōu)化升級(jí)。

　　共性技術(shù)平臺(tái)，提升產(chǎn)業(yè)鏈整體科技水平

　　“各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)全部?jī)?yōu)于預(yù)期，完全達(dá)到主機(jī)廠商要求，目前已成功交付20多臺(tái)套。”在湖南株洲國(guó)家先進(jìn)軌道交通裝備創(chuàng)新中心(以下簡(jiǎn)稱“株洲國(guó)創(chuàng)中心”)，基礎(chǔ)器件研發(fā)室主任蔣小林就一款閥缸產(chǎn)品，興奮地告訴記者。

　　“根據(jù)要求，這款閥缸產(chǎn)品需要確保機(jī)車至少可靠運(yùn)行30年，機(jī)械使用壽命提高30%以上。”蔣小林說(shuō)。

　　高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，國(guó)內(nèi)此前并無(wú)企業(yè)生產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)品，國(guó)際企業(yè)無(wú)法供應(yīng)，供應(yīng)鏈問(wèn)題怎么辦？

　　“聯(lián)合股東單位、高校和其他中小微企業(yè)的研發(fā)力量，我們成立了關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)平臺(tái)。”株洲國(guó)創(chuàng)中心技術(shù)研發(fā)中心副總監(jiān)黃志華說(shuō)，以提升產(chǎn)業(yè)鏈整體科技水平和解決產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)各企業(yè)共性技術(shù)難題為目標(biāo)，平臺(tái)專家委員會(huì)每年確定研究方向和技術(shù)路線，同時(shí)定期梳理主機(jī)企業(yè)需求，以項(xiàng)目制形式組織株洲國(guó)創(chuàng)中心專職科研人員和來(lái)自合作單位的兼職科研團(tuán)隊(duì)持續(xù)開展技術(shù)攻關(guān)。

　　因此，當(dāng)2019年下半年，中車株機(jī)公司提出需求時(shí)，立刻就得到了反饋——以株洲國(guó)聯(lián)軌道交通產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心為依托，株洲國(guó)創(chuàng)中心隨即對(duì)行業(yè)內(nèi)企業(yè)進(jìn)行篩選，制定了一個(gè)具備一定技術(shù)基礎(chǔ)，同時(shí)也有相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的中小微配套企業(yè)清單。

　　“從中挑選有意愿有能力的企業(yè)，通過(guò)關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，合力開展產(chǎn)品研發(fā)。”黃志華說(shuō)。最終，株洲本地一家小企業(yè)被選中。

　　雖然這家企業(yè)也為中車株機(jī)公司配套供應(yīng)一些初級(jí)產(chǎn)品，但研發(fā)力量稍顯不足。這時(shí)，關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了——以小企業(yè)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，株洲國(guó)創(chuàng)中心發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，安排蔣小林團(tuán)隊(duì)全程跟進(jìn)研發(fā)進(jìn)程，并提供相應(yīng)科研指導(dǎo)。從提升設(shè)計(jì)、革新材料到改進(jìn)工藝、聯(lián)合試驗(yàn)，研發(fā)進(jìn)程非常順利。

　　2020年底，新的產(chǎn)品成型，經(jīng)過(guò)第三方檢測(cè)，滿足了主機(jī)廠商的需求，解決了供應(yīng)鏈難題。而這家小企業(yè)，也借助這次研發(fā)，進(jìn)一步提升了科研實(shí)力，加強(qiáng)了同主機(jī)企業(yè)的聯(lián)系，成為中車株機(jī)公司機(jī)車產(chǎn)品零部件供應(yīng)鏈上的重要一環(huán)。

　　“如今這樣的小企業(yè)有很多。”株洲國(guó)創(chuàng)中心戰(zhàn)略發(fā)展中心總監(jiān)陳皓說(shuō)，“以主機(jī)企業(yè)需求為導(dǎo)向，株洲國(guó)創(chuàng)中心將處于供應(yīng)鏈條內(nèi)的中小微企業(yè)納入到創(chuàng)新研發(fā)體系中，解決大企業(yè)個(gè)性化配套問(wèn)題，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈條的穩(wěn)定和優(yōu)化。在中車株機(jī)公司等大型企業(yè)‘火車頭’帶動(dòng)作用下，株洲已擁有軌道交通裝備制造配套企業(yè)301家，本地配套率達(dá)72%。”

　　本報(bào)記者 姜泓冰 賀 勇 申智林