東南網12月26日訊 (海峽導報記者 吳生林 林連金 文/網絡圖)年終歲末，又到一年盤點時。即將逝去的2019年，臺灣島內無論政局與經濟，還是社會與教育，亂成一鍋粥，從頭亂到尾。為了選舉，民進黨刻意制造兩岸敵意，販賣“綠色恐怖”，給兩岸交流設置重重障礙，大搞“臺獨”伎倆，壞事做絕，結果斷了島內民生經濟，也斷送了自己的民意基礎。相比之下，大陸保持戰(zhàn)略定力，牢牢把握兩岸關系發(fā)展主動權，不斷貫徹落實讓臺胞臺企享受“同等待遇”的政策，加速推進兩岸“新四通”，深化兩岸融合發(fā)展，促進心靈契合。

　　回望這一年，臺海關系波云詭譎，但兩岸關系依然克難前行。今日起，本報推出“2019臺灣說文解字”特別策劃報道，盤點解析今年臺海大事件。

　　▲釋字：“亂”，字義為罔失法度，若合成語詞，其意也多屬負面，如亂政、亂哄哄、亂七八糟。

　　2019年，臺灣又“亂”了！本月6日，“臺灣2019代表字大選”結果揭曉，“亂”字間隔11年二度高票當選，道出島內民聲。

　　回顧這一年，島內“亂”字當頭。年初，吃了敗仗的民進黨組成“敗選者聯(lián)盟”搶盡行政機構的高官位置，反而成為縣市長選贏者的長官，上演首場驚悚亂象，往后吃相愈加難看，甚至年中爆發(fā)了蔡英文專機走私免稅香煙的驚天丑聞。

　　而2019年恰逢“選舉年”，藍綠陣營“傾情”演繹了史上最亂候選人出爐記。其中，賴清德被蔡英文不擇手段“玩殘”，又不得已擔任副手，勇奪“最佳委屈獎”。郭臺銘與王金平的參選和棄選插曲，更為“霧煞煞”的國民黨選情添加不少的“佐料”。

　　“不問蒼生問鬼神！”“執(zhí)政”一團糟的蔡英文，為了尋求連任狂拜神明，豢養(yǎng)“綠色網軍”打擊異己，而無暇拼經濟，島內罷工不斷，工薪不漲，蔡英文卻能亮出“華麗麗的數(shù)據(jù)”，號稱臺灣經濟增長率“位居亞洲四小龍之首”，“貢獻”了年度最佳笑話。

　　選舉之亂

　　再過不到半個月，2020臺灣地區(qū)領導人選舉將舉行，截至目前國民黨候選人韓國瑜、民進黨候選人蔡英文和親民黨候選人宋楚瑜已兩度“交火”爭鋒政見。

　　今年藍綠橘候選人的出爐，堪稱選舉史上最亂。民進黨先是賴清德搞“突襲”，蔡英文不擇手段修改規(guī)則“玩殘”賴清德，于6月13日民調勝出。韓國瑜在“選不選”的天人交戰(zhàn)中登場，最后在7月民調擊敗其他4人；其中穿插郭臺銘、王金平的參選又棄選的插曲。“四度”參選的宋楚瑜則選擇最后期限內“老將出馬”。

　　人事之亂

　　1月11日，臺灣地區(qū)領導人蔡英文宣布由蘇貞昌接替“滿身傷痕”而辭職的賴清德?lián)�任臺行政機構負責人。而在去年“九合一”選舉中，蘇貞昌出征新北市長結果大輸侯友宜30萬票，最后反而票輸越多官做越大，包括陳其邁、林佳龍等“敗選者聯(lián)盟”高升“入閣”，成為縣市長選贏者的長官，對此島內有人譏諷民進黨創(chuàng)造了另類“臺灣奇跡”、“最扯鳥事盡在臺灣”。

　　經濟之亂

　　臺當局“主計處”10月31日公布稱，臺灣今年第三季經濟增長率概估為2.91%，優(yōu)于預測值，“位居亞洲四小龍之首”。蔡英文等據(jù)此宣揚“執(zhí)政有成”，引發(fā)島內輿論質疑：這是今年最好笑的笑話，臺灣地區(qū)經濟成長“四小龍之首”，平均薪資卻是“四小龍之末”，這樣說得通嗎？而蔡英文每天都要掛在嘴邊吹噓的“臺商回流7000億元新臺幣”，也已被證實原來只有——“0元”。

　　課綱之亂

　　民進黨當局推動“新課綱”，大搞“教育臺獨”，其中在高中歷史課綱部分，強行將“中國史”納入“東亞史”以“去中國化”，結果鬧了個大笑話。臺媒12月初爆料，在這份扭曲歷史、不切實際的課綱“指導”下，出版商編不出教材，島內明年2月就要使用的高中歷史第二冊教科書，至今沒有任何版本過關，有編書者說，“跳樓的心都有了”。

　　私煙之亂

　　7月22日，蔡英文專機在桃園機場降落，臺安全部門車隊在即將通過“禮遇通道”時被調查單位攔下，遭查獲走私免稅香煙共計9800條，總價值近700萬元新臺幣，掀開安全部門人員利用蔡英文專機走私香煙的驚天丑聞，致多名安全部門高官被迫辭職，重創(chuàng)蔡當局形象。

　　網軍之亂

　　12月2日，綽號“卡神”的民進黨籍“網軍”頭目楊蕙如遭臺灣檢調單位查出，雇傭“網軍”替臺當局“駐日代表”謝長廷辯駁，在網絡上操縱輿論，間接釀成前“大阪辦事處處長”蘇啟誠自殺身亡，被依“侮辱公務員及公署罪”起訴。由此，民進黨當局濫用納稅人的錢豢養(yǎng)“綠色網軍”的黑幕曝光。丑聞爆發(fā)后，民進黨如見“瘟神”，上上下下忙切割。

　　罷工之亂

　　因勞資協(xié)商破裂，臺灣長榮航空空服員6月20日起舉行罷工行動，7月6日落幕，長達17天的罷工事件導致長榮航空至少取消1400多架次航班，影響近28萬旅客，營收損失近28億元新臺幣。此次罷工創(chuàng)下臺灣航空業(yè)史上罷工天數(shù)最長、取消航班數(shù)量最多、影響旅客人數(shù)最多等紀錄，造成勞方、資方和旅客“三輸”。