網(wǎng)約車安全整改效果顯著，但便捷度有所下降

　　本報(bào)訊 近日，艾媒咨詢發(fā)布《2018~2019年中國打車出行專題監(jiān)測(cè)報(bào)告》(以下簡稱報(bào)告)，報(bào)告綜述了目前國內(nèi)出租車和網(wǎng)約車的發(fā)展現(xiàn)狀，并對(duì)不同的打車方式的用戶體驗(yàn)、輿論環(huán)境進(jìn)行了對(duì)比。分析師指出，安全是2018年整個(gè)出行行業(yè)最核心的問題，滴滴等網(wǎng)約車平臺(tái)通過一鍵報(bào)警、緊急聯(lián)系人、行程分享、錄音錄像等措施提升了用戶的安全感知，出租車也應(yīng)借鑒科技的力量共同做好安全。

　　打車成主要出行方式之一

　　用戶更看重便捷性和安全

　　艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，2018年中國網(wǎng)約車用戶規(guī)模增長至2.85億，打車作為公共交通的補(bǔ)充，能夠更好滿足網(wǎng)民個(gè)性化需求，已成為主要出行方式的一種。

　　用戶調(diào)研可以看出，比起線下巡游出租車，53.6%的打車用戶更偏愛隨叫隨到、便捷性高的網(wǎng)約車出行方式。

　　在打車出行方式選擇因素中，76.5%的受訪者更看重便捷度，53.1%看重安全性，其次是舒適性和價(jià)格。分析師認(rèn)為，當(dāng)前消費(fèi)升級(jí)的背景下，人們更注重體驗(yàn)和安全，價(jià)格影響因素較小。

　　超三成受訪者認(rèn)為

　　網(wǎng)約車安全提升明顯

　　2018年，安全整改成為整個(gè)出行行業(yè)的一大熱點(diǎn)，引發(fā)了全民討論。在整改期間，受訪者對(duì)打車便捷度、司機(jī)服務(wù)態(tài)度、出行滿意度都有不同程度的感知。數(shù)據(jù)顯示，安全整改期間，33.3%的受訪者認(rèn)為司機(jī)服務(wù)態(tài)度有所提升，32.1%的受訪者認(rèn)為打車便捷度有所下降，出行體驗(yàn)普遍降低。

　　同時(shí)，有超三成用戶認(rèn)為，安全整改的措施上線，譬如滴滴等網(wǎng)約車平臺(tái)推出的一鍵報(bào)警、行程分享等功能，提升了大家打車的安全感。對(duì)比大刀闊斧優(yōu)化安全產(chǎn)品的網(wǎng)約車，出租車在安全感上的提升則略微遜色，只有7.6%的用戶認(rèn)為出租車的安全度有所提升。

　　報(bào)告分析對(duì)比了出租車和各網(wǎng)約車平臺(tái)的安全措施，結(jié)果顯示，2018年行業(yè)整改期間，眾多網(wǎng)約車平臺(tái)已對(duì)安全措施進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。其中，滴滴出行的安全措施最為全面，除了一鍵報(bào)警、行程分享、司機(jī)審核驗(yàn)證(三證驗(yàn)真、犯罪背景審查等)外，還上線了司乘黑名單、錄音錄像等功能，進(jìn)一步減少車內(nèi)沖突，保障司乘雙方安全。

　　安全問題是出行行業(yè)的共同課題。分析師認(rèn)為，出行行業(yè)安全問題需要多方協(xié)調(diào)、多方建設(shè)來解決，從而促進(jìn)打車出行市場(chǎng)更加規(guī)范和成熟。傳統(tǒng)出租車可借鑒網(wǎng)約車的優(yōu)勢(shì)，在運(yùn)營方式、服務(wù)優(yōu)化等方面進(jìn)行深度改革，譬如學(xué)習(xí)網(wǎng)約車通過科技手段預(yù)防犯罪、保障安全等。

　　避免選擇性偏差

　　良性發(fā)展需要理性輿論環(huán)境

　　2018年最高法司法大數(shù)據(jù)研究院《網(wǎng)絡(luò)約車與傳統(tǒng)出租車服務(wù)過程中犯罪情況》專題報(bào)告指出，2017年全年，網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)在提供服務(wù)過程中實(shí)施犯罪的案件量不足20件，每萬人案發(fā)率為0.048，傳統(tǒng)出租車司機(jī)在服務(wù)過程中實(shí)施犯罪的案件數(shù)為170余件，萬人案發(fā)率為0.627。傳統(tǒng)出租車司機(jī)犯罪案件數(shù)量是網(wǎng)約車司機(jī)的9.7倍，萬人發(fā)案率是后者的13倍。而就在上周四，廣州發(fā)生了一起女乘客遇害事件，廣州市公安局通報(bào)表示，警方已將嫌疑人廣州某出租車公司司機(jī)谷某(男，35歲，重慶市人)抓獲。

　　盡管如此，艾媒大數(shù)據(jù)輿情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示，網(wǎng)約車負(fù)面輿情高于出租車。艾媒分析師認(rèn)為，這種差異可能來源于公眾對(duì)于新生事物存在選擇性偏差。公眾對(duì)于具有全國性品牌的網(wǎng)約車有更多的關(guān)注，而出租車沒有統(tǒng)一全國性品牌，不容易形成品牌中心化和高關(guān)注度，針對(duì)網(wǎng)約車更多的負(fù)面報(bào)道導(dǎo)致輿情更偏負(fù)面。

　　以滴滴為代表的網(wǎng)約車行業(yè)持續(xù)進(jìn)行的安全整改，讓大眾對(duì)出行安全的態(tài)度有了很大的改觀。除了平臺(tái)還需持續(xù)加強(qiáng)安全建設(shè)和產(chǎn)品的打造，大眾的信心和支持同樣必不可少。分析師認(rèn)為，公眾和媒體對(duì)于出租車和網(wǎng)約車，應(yīng)該一碗水端平，新事物的發(fā)展也需要更加客觀理性的輿論環(huán)境。

　　本報(bào)記者 陳婕