原標題：揮舞關稅大棒卻后院起火，特朗普遭遇美企出走、官員離職

　　特朗普剛剛經(jīng)歷了一個忙碌的六月。

　　最近幾周，美國政府加快了對貿(mào)易伙伴揮舞關稅大棒的節(jié)奏。加拿大、墨西哥和歐盟紛紛成為美國征收額外關稅的對象。但忙于對外強硬的特朗普或許忽略了國內(nèi)局勢的暗流涌動。

　　本月1日，特朗普宣布對墨西哥、加拿大和歐盟的鋼鋁制品增收25%和10%的額外關稅。22日，美國政府又威脅稱，或將對所有在歐盟組裝的進口汽車征收20%的關稅。這些措施和表態(tài)已經(jīng)激起了美國盟友的不滿。歐盟委員會上周表示將從本月22日起，對進口自美國的28億歐元產(chǎn)品征收25%的額外關稅。加拿大則選擇在6月的最后一天祭出自己的反制措施——加外長宣布，加拿大將對價值126億美元、約合834億元人民幣的美國產(chǎn)品征收報復性關稅。

　　正當觀察家們紛紛將注意力放在“貿(mào)易戰(zhàn)”各方手中握有的底牌時，美國國內(nèi)的動向顯示，特朗普政府面對的遠不僅僅是來自盟友的反抗。

　　美企懼怕成為報復對象，欲轉移業(yè)務

　　6月25日，曾經(jīng)令特朗普引以為豪的哈雷摩托宣布，為了規(guī)避歐盟即將對美國摩托車開征的報復性關稅，公司將把部分業(yè)務轉移到海外。

　　據(jù)新華社25日報道，哈雷-戴維森公司當天在向美國證券交易委員會提交的報告中說，為反制美國對歐盟鋼鋁產(chǎn)品加征關稅，歐盟已將從美國進口的哈雷-戴維森摩托車關稅稅率從6%提高至31%，這將導致美國銷往歐盟的摩托車成本平均每輛增加2200美元。

　　鑒于歐盟是哈雷公司僅次于美國的第二大市場，報告認為，如果將這筆成本轉嫁給交易商和客戶，將會給歐盟地區(qū)的業(yè)務帶來持久的破壞性影響。為了規(guī)避關稅帶來的成本上升，哈雷決定將銷往歐盟的摩托車生產(chǎn)從美國轉向海外工廠。

　　特朗普原本期望通過提高關稅迫使企業(yè)回到美國投資生產(chǎn)，卻沒想到作為美國制造業(yè)代表的哈雷-戴維森決定將部分生產(chǎn)轉移到海外。他當天在社交媒體推特上發(fā)文說：“在所有公司中哈雷-戴維森居然第一個舉起白旗，讓我意外。”

　　就在哈雷出走事件之后，美國媒體又報道稱，美國最大的鐵釘制造商——美國中洲鐵釘公司因為不堪25%關稅帶來的成本壓力，現(xiàn)在也有出走之意。

　　汽車，這一美國工業(yè)曾經(jīng)的支柱行業(yè)，一度被視作特朗普的“票倉行業(yè)”。但據(jù)路透社日前報道，福特、通用汽車等的汽車制造商聯(lián)盟，以及代表豐田、大眾、寶馬等主要外國汽車制造商的全球汽車制造商協(xié)會，日前都已經(jīng)向特朗普政府發(fā)出警告，提醒對進口汽車征收高達25%的關稅將導致美國汽車工作失業(yè)率大幅上升，同時損害汽車制造商和美國消費者的利益。

　　據(jù)央廣國際的報道，來自特朗普另一個“票倉行業(yè)——”農(nóng)業(yè)的奶農(nóng)們近日紛紛表示“不得不把牛奶倒進田里”，美國大豆協(xié)會也忍不住發(fā)出“我們需要跟中國做生意”的呼吁。

　　美國政府刮起離職潮

　　就在生產(chǎn)商、工人和來自農(nóng)業(yè)的不滿尚未平息之際，政府官員離職浪潮又起。據(jù)澎湃新聞30日報道，國駐愛沙尼亞大使詹姆斯 梅爾維爾(James D。 Melville Jr。)當日在社交媒體“臉譜”網(wǎng)站上宣布自己將辭去大使職務。

　　梅爾維爾有33年的外交工作經(jīng)歷，于2015年開始任美國駐愛沙尼亞大使。他沒有諱言正是特朗普的做法使他作出了辭職的決定。他表示，辭職是因為不滿特朗普對歐洲盟友咄咄逼人的做法。

　　梅爾維爾并不是第一名宣稱不滿特朗普的政策而辭職的美國外交官。今年1月，美國駐巴拿馬大使約翰 弗雷(John Feeley)提出了辭呈，稱自己無法在特朗普政府下完成工作。

　　弗雷辭職的前一個月，常駐肯尼亞內(nèi)羅畢的美國索馬里特派團外交官伊麗莎白 沙克富德(Elizabeth Shackelford)也辭去了職務。在她寫給時任國務卿蒂勒森的信中，她寫道，美國已經(jīng)放棄把人權作為優(yōu)先目標，因此自己將辭職。

　　此外，據(jù)美媒報道，在新一輪離職或即將“出走”的官員名單中，還包括白宮辦公廳主任約翰 凱利、白宮辦公廳副主任喬 哈金、國家經(jīng)濟委員會副主任埃弗雷特 埃森斯塔特等重量級幕僚。