國(guó)際在線消息（記者 黃蓉）：在中國(guó)政府2015年3月發(fā)布的《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》中，西安被定義為“內(nèi)陸型改革開(kāi)放新高地”。曾是古絲綢之路的起點(diǎn)、現(xiàn)處于中國(guó)版圖幾何中心的西安，主動(dòng)融入國(guó)家“一帶一路”對(duì)外開(kāi)放和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，在陸空運(yùn)輸上齊發(fā)力，積極建設(shè)“一帶一路”國(guó)際物流大通道。

　　“長(zhǎng)安號(hào)”今年小目標(biāo)——開(kāi)行1000列

　　5月12日，在西安國(guó)際港務(wù)區(qū)，記者看到一排排裝滿貨物的集裝箱停在港務(wù)區(qū)，準(zhǔn)備搭上中亞、中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”奔向世界各地。西安國(guó)際陸港多式聯(lián)運(yùn)公司副總經(jīng)理劉丹告訴記者，“目前，中亞、中歐班列已經(jīng)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)線路已達(dá)8條，分別是西安至中亞五國(guó)、德國(guó)、波蘭、匈牙利、伊朗（阿富汗）、芬蘭、白俄羅斯、俄羅斯，基本實(shí)現(xiàn)中亞及歐洲地區(qū)主要貨源地的全覆蓋。”

　　中亞班列、中歐班列的開(kāi)行，構(gòu)建了連接中亞、輻射歐洲腹地的黃金物流線路，為中國(guó)商品出口歐洲、歐洲產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)開(kāi)辟了一條安全、高效、便捷的國(guó)際進(jìn)出口貿(mào)易大通道。劉丹介紹說(shuō)，“截至今年3月25日，中亞班列、中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”2018年開(kāi)行168列，運(yùn)送貨物總重17.9萬(wàn)噸。而今年國(guó)際港務(wù)區(qū)有個(gè)“小目標(biāo)”——開(kāi)行1000列‘長(zhǎng)安號(hào)’”。經(jīng)過(guò)五年的快速發(fā)展，一路飛馳的國(guó)際貨運(yùn)班列，已經(jīng)成為陜西對(duì)外開(kāi)放的新名片。

　　從2016年下半年到現(xiàn)在，與哈薩克斯坦結(jié)緣的西安老字號(hào)糧油企業(yè)愛(ài)菊糧油工業(yè)集團(tuán)，通過(guò)“長(zhǎng)安號(hào)”運(yùn)回了10000多噸哈國(guó)面粉和6000多噸哈國(guó)油脂。目前，愛(ài)菊集團(tuán)已與哈薩克斯坦政府簽訂了150萬(wàn)畝的原料種植戰(zhàn)略合作協(xié)議，并在哈薩克斯坦北哈州建設(shè)了農(nóng)產(chǎn)品加工園，園區(qū)已被列入“中哈產(chǎn)能與投資51個(gè)合作項(xiàng)目清單”。

　　物流巨頭集聚空港新城 國(guó)際業(yè)務(wù)迅速增長(zhǎng)

　　火車(chē)運(yùn)輸打通了陸路貿(mào)易通道，航空運(yùn)輸則成為了具有高附加值產(chǎn)品的主要運(yùn)輸方式，以及大量“海淘客”們的優(yōu)選。2017年，位于空港新城的西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)全年貨郵吞吐量達(dá)到26萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)11%。其中，國(guó)際貨郵吞吐量增長(zhǎng)80%以上，國(guó)際快件業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)超過(guò)6倍，貨郵中轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)接近60%。

　　西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)航空物流公司負(fù)責(zé)人告訴記者，“1小時(shí)航程可覆蓋主要中西部地區(qū)，2小時(shí)航程可覆蓋全國(guó)70%領(lǐng)土和80%經(jīng)濟(jì)總量區(qū)域的區(qū)位優(yōu)勢(shì)”，再加上“引進(jìn)龍頭物流企業(yè)”、“增加全貨機(jī)貨運(yùn)航線”和“貨物到港兩天即可清關(guān)”讓該機(jī)場(chǎng)的國(guó)際快件業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展。

　　目前，在西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的有東航、順豐、圓通、龍浩、郵航等5家貨運(yùn)航空公司，機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通阿姆斯特丹、芝加哥、哈恩、首爾、廣州、深圳、杭州、南京、武漢、烏魯木齊、鄂爾多斯、銀川等13條全貨運(yùn)航線，已初步實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)北上南下、東進(jìn)西出，國(guó)外直達(dá)歐美的全貨機(jī)網(wǎng)絡(luò)布局。

　　西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的物流運(yùn)輸潛力吸引了眾多物流巨頭，目前已有東航、南航、深航、川航等13家航空公司基地總部落戶空港新城，另有總資產(chǎn)2200億元的海航現(xiàn)代物流總部入駐，聚集了普洛斯、豐樹(shù)、日立、“三通一達(dá)”等66家現(xiàn)代物流企業(yè)。

　　據(jù)悉，2018年西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)航空物流公司將持續(xù)加大航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，新開(kāi)或加密不少于5條全貨運(yùn)航線，以完善指定口岸、冷鏈物流、綜合保稅、快速通關(guān)等服務(wù)功能為支撐，大力發(fā)展國(guó)際業(yè)務(wù)，引進(jìn)大型國(guó)際快件企業(yè)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)50%以上增長(zhǎng)，加快實(shí)現(xiàn)西部機(jī)場(chǎng)航空物流的專業(yè)化運(yùn)營(yíng)、板塊化管理、規(guī)模化發(fā)展，支撐和服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

　　積極建設(shè)“國(guó)際航空樞紐”以及中歐班列常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，通過(guò)空港、陸港齊發(fā)力，西安為“一帶一路”打通了一條物流大通道，也勢(shì)必會(huì)在樞紐經(jīng)濟(jì)、門(mén)戶經(jīng)濟(jì)、流動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展上迎來(lái)嶄新的篇章。