本報特約記者 苑 薇 本報記者 劉 揚

　　針對所謂已“失控”的中國天宮一號目標飛行器將于2018年“撞”向地球的炒作，西方媒體已炒過不知多少輪，而在2018剛開年，美國福克斯新聞網(wǎng)、《紐約郵報》網(wǎng)站等西方媒體再次炒這個讓中國人感覺很無聊的舊聞。中國航天專家向《環(huán)球時報》記者介紹，天宮一號失控是西方媒體的謠傳，它將受控墜落在南太平洋指定海域。

　　美媒的報道內(nèi)容與前幾次如出一轍，甚至直接把去年10月的舊聞“復(fù)讀”一遍。例如強調(diào)，8.5噸重的天宮一號正加速下降，預(yù)計將于2018年墜入地球。盡管該飛行器的大部分結(jié)構(gòu)將被再入大氣層過程中摩擦產(chǎn)生的高溫燃燒殆盡，但仍可能有部分殘骸砸向地面。這將給北緯43度到南緯43度之間墜落區(qū)域的國家和民眾帶來恐慌。文章無中生有地宣稱，“中國已失去對天宮一號的‘控制’”“最終落點仍‘無法預(yù)測’”，以此來渲染風(fēng)險。

　　《紐約郵報》網(wǎng)站稱，天宮一號的大部分墜落區(qū)域都是海洋，但也有可能落在附近的人類居住區(qū)。只要萬分之一的殘骸落入人口稠密區(qū)，將會造成人員受傷或建筑受損。更危險的是天宮一號攜帶的劇毒腐蝕性化學(xué)燃料等有害物質(zhì)也可能會隨之墜落，將對墜毀點的環(huán)境造成極大破壞，嚴重危及落區(qū)人畜安全。

　　相比之下，一些亞洲國家比西方媒體更冷靜。《南洋商報》網(wǎng)站報道稱，馬來西亞國家航天署負責(zé)人發(fā)布公告稱，天宮一號墜落在馬來西亞國境內(nèi)的概率只有0.09%。他表示，“殘骸對包括飛行在內(nèi)的地球活動帶來破壞的概率很低。”

　　一位不愿透露姓名的中國航天專家2日對《環(huán)球時報》記者表示，完成任務(wù)的航天器只要是在受控條件下返回大氣層，是不會對地球構(gòu)成威脅的，而中國官方從沒有發(fā)布過天宮一號“失控”的消息，外媒的相關(guān)報道是謠傳。據(jù)該專家介紹，近地軌道大型航天器完成飛行任務(wù)后一般會在地面控制下墜入南太平洋指定海域。該專家強調(diào)，中國在這方面已有一定經(jīng)驗：多年之前，嫦娥一號就曾在完成任務(wù)后受控撞向月球表面，中國首個貨運飛船天舟一號在飛行任務(wù)結(jié)束后經(jīng)地面飛控工作人員決策，實施主動離軌，通過幾次降軌控制，受控墜落于南太平洋指定區(qū)域。而天宮一號也會采取這樣的模式，通過幾次太空制動，控制好它的速度以及相關(guān)軌道，而且天宮一號在重返大氣層過程中，大部分部件將會燒毀，燒不掉的部件才會受控墜落在南太相關(guān)海域，這個過程中并不會產(chǎn)生大型的殘骸以及劇毒物質(zhì)，中國會最大程度降低對地面的影響。

　　《環(huán)球時報》記者查閱了中國載人航天工程官網(wǎng)后發(fā)現(xiàn)，該網(wǎng)站最新公布的天宮一號軌道狀態(tài)每周公告顯示，2017年12月17日至24日，天宮一號運行在平均高度約286.5公里的軌道上(近地點高度約272.6公里、遠地點高度約300.4公里、傾角約42.85度)，姿態(tài)穩(wěn)定，形態(tài)未發(fā)生異常。記者還對比了中國載人航天工程辦公室發(fā)布的前一周的軌道狀態(tài)，當時天宮一號運行在平均高度約289.1公里的軌道上(近地點高度約278.7公里、遠地點高度約299.6公里、傾角約42.81度)。從這兩組數(shù)據(jù)中可以看出，天宮一號一直處于受控下落的狀態(tài)之下，中國相關(guān)機構(gòu)也在密切關(guān)注該航天器的狀態(tài)。