【環(huán)球網(wǎng)軍事12月28日報(bào)道 環(huán)球時(shí)報(bào)記者 郭媛丹 特約記者 張 祥】今年1月份的一次令日本航空自衛(wèi)隊(duì)高度緊張的轟炸機(jī)遠(yuǎn)航訓(xùn)練拉開了中國海空軍井噴式戰(zhàn)機(jī)遠(yuǎn)航的序幕。一年來，中國海空軍戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行了至少十多次穿越第一島鏈的巡航，次數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于2015年和2016年之和。戰(zhàn)機(jī)巡航兵力不斷增強(qiáng)，組織難度增大，巡航方式也在不斷變化，而且多出了一個(gè)新叫法——“繞島巡航”，從順時(shí)針繞島到逆時(shí)針繞島，從單機(jī)單方向繞島到多機(jī)多方向繞島，可以說達(dá)到歷史巔峰。這反映出解放軍海空軍戰(zhàn)機(jī)訓(xùn)練水平的提高，中國戰(zhàn)機(jī)穿越第一島鏈飛赴西太平洋海空域執(zhí)行任務(wù)的能力越來越強(qiáng)。

　　巡航次數(shù)井噴

　　2017年，海空軍戰(zhàn)機(jī)巡航的一大特點(diǎn)便是次數(shù)大增。2015年到2016年，解放軍空軍公開的遠(yuǎn)航次數(shù)是年均4次，這只是2017年的某一個(gè)月甚至一周的巡航次數(shù)。以至于12月20日臺(tái)當(dāng)局防務(wù)部門表示，大陸軍機(jī)遠(yuǎn)海長訓(xùn)已常態(tài)化，今后不再發(fā)布相關(guān)新聞。僅11月底到12月，中國空軍連續(xù)6次主動(dòng)公布遠(yuǎn)海訓(xùn)練信息，而且首次公布繞島巡航視頻。但中國空軍并沒有發(fā)布年度遠(yuǎn)海訓(xùn)練的總體次數(shù)，按照一位熟悉中國空中力量的匿名軍事專家的估算，至少有十多次穿越第一島鏈。

　　根據(jù)臺(tái)灣“國防部”26日公布的“國防報(bào)告書”，截至今年12月11日，解放軍軍機(jī)遠(yuǎn)海長航中，“對馬海峽往返”共3次，“宮古海峽往返”7次，“繞臺(tái)飛行”15次，“巴士海峽往返”1次。

　　《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者查找了密切關(guān)注中國海空力量動(dòng)向的日本防衛(wèi)省統(tǒng)合幕僚監(jiān)部官網(wǎng)，按照該機(jī)構(gòu)公布的信息，截至12月22日，中國軍機(jī)2017年共進(jìn)行將近20次遠(yuǎn)海訓(xùn)練，絕大部分是通過宮古海峽進(jìn)出島鏈，不過其中并沒有突出是中國空軍戰(zhàn)機(jī)還是海軍航空兵部隊(duì)。

　　訓(xùn)練難度極大提高

　　2017年中國空中力量遠(yuǎn)海訓(xùn)練不僅數(shù)量井噴，而且巡航的質(zhì)量也有很大提高。從今年官方發(fā)布的消息來看，中國空軍前出的部署機(jī)場分布在西北、華北、華東等多地，這可以判斷出作為出島鏈訓(xùn)練的主角轟-6K列裝部隊(duì)正在不斷增加，裝備的發(fā)展更新是空軍遠(yuǎn)海訓(xùn)練可以不斷增加的基礎(chǔ)。中國空軍專家傅前哨接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》采訪時(shí)表示，現(xiàn)在執(zhí)行遠(yuǎn)海訓(xùn)練任務(wù)來自各個(gè)部隊(duì)，各戰(zhàn)區(qū)空軍都要承擔(dān)訓(xùn)練任務(wù)，最終才能擰成一股繩。傅前哨表示，從空軍公布的消息來看，海空軍戰(zhàn)機(jī)執(zhí)行遠(yuǎn)海訓(xùn)練的間隔大大縮短。以前是一年幾次，現(xiàn)在是遠(yuǎn)海訓(xùn)練可以連續(xù)出動(dòng)，甚至同一天多批次出動(dòng)。這種多方向、不同機(jī)型、機(jī)組編隊(duì)連續(xù)訓(xùn)練模式說明空軍實(shí)戰(zhàn)能力大幅提升。

　　一位不愿透露姓名的軍事專家對《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，從幾次公布的信息看，轟-6K是多次空軍巡航的主力，該機(jī)通常攜帶疑似“長劍-20”或KD-63訓(xùn)練彈。護(hù)航戰(zhàn)機(jī)主要以航程較遠(yuǎn)的蘇-27/殲-11和蘇-30MKK為主。今年還首次出現(xiàn)伊爾-78大型加油機(jī)。此外，圖-154電子偵察機(jī)、基于運(yùn)-8平臺(tái)的干擾機(jī)、電子偵察機(jī)和指揮機(jī)也是巡航的常客。如果說轟-6K是用于高調(diào)威懾的話，上述偵察機(jī)則屬于低調(diào)工作，這些裝備都是大國空軍才具備的。臺(tái)灣方面稱11月22日大陸戰(zhàn)機(jī)從巴士海峽進(jìn)入太平洋訓(xùn)練時(shí)，走了一條“非常實(shí)際的攻擊航線”，令臺(tái)灣方面非常緊張。而次日“空軍發(fā)布”公布的一張照片首次顯示轟-6K航線直指大武山，而大武山東部是臺(tái)軍志航基地。

　　傅前哨表示，從機(jī)型來看包括轟炸機(jī)、殲擊機(jī)、預(yù)警機(jī)、偵察機(jī)以及運(yùn)輸機(jī)等多型多架戰(zhàn)機(jī)，完全是按照作戰(zhàn)編隊(duì)和保障編隊(duì)進(jìn)行編組，編隊(duì)更加完善;從飛行航程來看，飛行距離越來越遠(yuǎn)，到過的陌生海域越來越多，難度比原來大，多次穿越第一島鏈，返航或繞道飛行。經(jīng)過這幾年磨練，空軍遠(yuǎn)海訓(xùn)練取得很大成績，掌握了相關(guān)技能，實(shí)戰(zhàn)水平不斷提高。

　　2018會(huì)飛得更多更遠(yuǎn)

　　傅前哨認(rèn)為，遠(yuǎn)海訓(xùn)練未來會(huì)越來越多，航程會(huì)越來越遠(yuǎn)，規(guī)模、編組會(huì)不斷變化。而且遠(yuǎn)海訓(xùn)練兵種會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大。他舉例說，今年運(yùn)-9機(jī)群奔襲數(shù)千公里，抵達(dá)南海某島礁進(jìn)行模擬空投演練，然后返回，這說明空軍武器裝備性能提升。雖然這次是模擬空投，但未來很有可能執(zhí)行空降訓(xùn)練。空降兵可以在特定時(shí)期擔(dān)負(fù)特定使命。不管是軍事使命還是和平使命都要做相應(yīng)準(zhǔn)備。未來中國空軍的其他兵種也可能要進(jìn)行遠(yuǎn)海訓(xùn)練。

　　傅前哨說，隨著中國海外利益的增多，中國空軍的遠(yuǎn)程化發(fā)展，尤其是遠(yuǎn)航訓(xùn)練必不可少。事實(shí)上，中國要承擔(dān)更多的國際責(zé)任和義務(wù)，也同樣需要中國空軍走向遠(yuǎn)洋。空軍的遠(yuǎn)海訓(xùn)練仍有很多路要走，從成體系的飛行訓(xùn)練到帶有戰(zhàn)術(shù)背景的體系演練，從單一軍種的遠(yuǎn)海訓(xùn)練到多軍種聯(lián)合遠(yuǎn)海訓(xùn)練。

　　海軍軍事學(xué)術(shù)研究所研究員張軍社接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，未來戰(zhàn)爭形態(tài)一般來講都是聯(lián)合作戰(zhàn)，即便是非常小的戰(zhàn)斗。未來海上作戰(zhàn)也是海空軍以及其他軍種的聯(lián)合作戰(zhàn)，空軍遠(yuǎn)海訓(xùn)練范圍越來越廣，有利于提升海空軍海上聯(lián)合作戰(zhàn)能力。