經濟之聲評論員 呂紅橋

　　今年的政府工作報告明確，要推動內地與港澳深化合作，研究制定粵港澳大灣區城市發展規劃。粵港澳大灣區呼之欲出，這個規劃不是隨意“歸堆兒”，更不是“畫地為牢”，而是以三地之間的緊密聯系為依托。

　　粵港澳地域相通，文化相近，改革開放之后，漸漸形成水乳交融的態勢。如今，廣東人到香港購物旅游，不算出遠門；香港人住在深圳，也早已不是什么新鮮事兒。在港珠澳大橋和連接香港的高鐵建成后，粵港澳三地的聯系還會進一步加強。

　　客觀地說，與紐約、舊金山、東京這三大世界級灣區相比，粵港澳大灣區在競爭力、資源的充分利用，以及規模效益等方面，還存在一定差距。但粵港澳大灣區各個城市的優勢高度互補，有三大世界級灣區不具備的結構優勢。比如，廣州高校眾多，有巨大的人才優勢；深圳遍布高科技企業，有較強的創新優勢；佛山、東莞工業發達，產業優勢突出；惠州等地主打特色農業，有農產品供應的優勢。尤其是香港，商品和資金可以自由流動，各項監管措施也比較完善，有著無可比擬的金融優勢、市場優勢和區位優勢。

　　現實中，這些優勢看得見，摸得著。香港航空首席商務官李殿春就曾表示，世界一流的創新企業，不少都在深圳，而深圳的旅客如果要去到世界各地，肯定優先選擇從香港進行中轉。這就是優勢互補帶來的便利，充分發揮各自的優勢，能助推粵港澳灣區領跑全國。

　　當然，也有人說，粵港澳大灣區擁有世界上最大的海港群、空港群和信息港群，區域內也存在競爭，一些城市作為“后起之秀”，可能會削弱香港的航運和貿易中心地位。然而我們相信，只要更好地整合區域內的資源，統籌協調，就能大幅提高區域整體的發展速度和質量。而考慮到粵港澳已經是一個利益共同體，香港顯然也能從這樣的發展中受益。