11日，湖南華容新華垸潰口附近已搭起浮橋，潰口兩側挖掘機、卡車輪番作業(yè)進行填堵，潰口正逐漸縮小。

　　原標題：長江流域明日將迎新一輪強降雨

　　記者11日從長江防總防汛新聞發(fā)布會上了解到，今年入汛以來，長江流域經(jīng)歷多輪強降雨，多地發(fā)生嚴重洪澇災害，截至目前已經(jīng)造成4900多萬人受災，222人因災死亡或失蹤。13日開始，長江流域將迎來新一輪強降雨過程，而主雨區(qū)集中在中下游流域，這將加劇當前防汛形勢。□發(fā)布

　　10省市625個區(qū)縣受災

　　長江防汛抗旱總指揮部辦公室副主任陳敏在發(fā)布會上通報，今年3月入汛以來，長江流域共發(fā)生27次較強的降雨過程，流域降雨較多年同期均值偏多近兩成，而長江下游干流地區(qū)則偏多1倍，持續(xù)強降雨造成長江流域140條河流發(fā)生過超警戒以上洪水，其中19條河流發(fā)生超保證水位。

　　7月1日和3日，長江1號洪峰和2號洪峰先后在長江上游和中下游形成。其中2號洪水期間，長江中下游干流監(jiān)利至大通江段水位全線超警戒，這是1999年以來第一次出現(xiàn)中下游干流全線超警現(xiàn)象。

　　截至10日，長江流域湖北、安徽、湖南、江西、重慶、四川、貴州、江蘇、云南、陜西等10個省（市）的625個縣（市、區(qū)）遭受洪澇災害，受災人口約4919萬，倒塌房屋11萬間，農(nóng)作物受災面積4167千公頃。水利設施損毀嚴重，大中型水庫受損4座，小型水庫受損403座，小（2）型水庫垮壩2座。因洪澇災害造成161人死亡，61人失蹤。

　　根據(jù)長江水文局長江水文情報預報中心介紹，13日開始長江流域將迎來新一輪強降雨過程，而主雨區(qū)集中在中下游流域，這將加劇當前防汛形勢。

　　臺風“尼伯特”已經(jīng)遠去，但是由于太湖流域和山塘水庫繼續(xù)高水位，加之未來幾日雨情可能導致水位繼續(xù)上漲，浙江省防汛抗旱指揮部11日維持防汛Ⅲ級應急響應。

　　11日8時太湖水位4.82米，繼續(xù)維持高水位。未來雨情并不樂觀，來自浙江省氣象臺的最新預測顯示，11-14日浙北地區(qū)仍有分散性的陣雨天氣，15日起自北而南還有較明顯降雨。太湖局預報，由于未來幾天的降雨情況，太湖水位可能繼續(xù)上漲，接近歷史最高水位4.97米。

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　　臺風暴雨福建受災嚴重國家啟動IV級應急響應

　　京華時報訊（記者衛(wèi)張寧）昨天上午10時，針對今年第1號臺風“尼伯特”給福建省受災群眾基本生活造成的嚴重影響，國家減災委、民政部緊急啟動國家Ⅳ級救災應急響應。

　　“尼伯特”于9日13時45分在泉州石獅登陸，受其影響，福建大部地區(qū)出現(xiàn)暴雨，局部地區(qū)出現(xiàn)特大暴雨。截至11日9時，災害已造成福州、廈門、莆田等9市54個縣（市、區(qū)）45.2萬人受災。

　　閩清縣副縣長鄭仕平11日晚通報，截至11日17時最新統(tǒng)計，“尼伯特”帶來的強降雨已導致閩清縣10人死亡，11人失蹤。全縣16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)均有不同程度受災。目前救援仍在繼續(xù)，災情也在進一步核實中。

　　□特寫

　　那一腳最堅定的油門

　　在開上大堤之前，他們并不知道自己的愛車會一去不返。但在接到指揮部命令之時，他們卻毫不猶豫踩下了那一腳最堅定的油門。

　　7月10日上午，湖南省華容縣新華垸發(fā)生重大管涌險情，紅旗閘附近出現(xiàn)潰口。危難之際，十幾輛滿載麻石的卡車在大堤兩邊一字排開，以連車帶石的方式駛入潰口堵住滾滾洪流。這群駕駛員被人們稱為“卡車敢死隊”。

　　“上了大堤，誰都有這份責任”

　　“抗洪！抗洪！需要大量卡車運輸麻石前往新華垸。”27歲的劉勝當天上午從司機微信群里接到消息后并未多想，便開著自己的翻斗車自發(fā)到采石場拉了一車麻石前往新華垸。

　　“說實在的，聽到要拿自己的車去堵潰口的一瞬間，我還是有點懵。”劉勝事后回憶，自己剛拉完一趟麻石，就得知現(xiàn)場指揮部“以車堵口”的決定。但看著如脫韁野獸般咆哮的洪流和現(xiàn)場緊張的搶險場景，劉勝決定，這事兒干了！

　　下午5點，在潰口東邊，已經(jīng)有5名“敢死隊”成員義無反顧地沖了上去。此時的劉勝把安全繩拴在腰間，收好駕駛證和行駛證，打開駕駛位的車門，右腳將油門踩到了底，隨著一聲“走”，迅速掛擋、抬離合。幾十噸重的卡車一個猛起步便沖了出去。在離潰口只有兩米遠的地方，劉勝一躍而出，摔在了大堤的草坪上。

　　“別人敢下，我就敢下！”在劉勝對面、潰口西岸的程繼賢也以同樣堅定的決心踩下了油門，他甚至連安全繩都沒有系。為了能讓入水的位置更加精準，程繼賢硬是緊握著方向盤行駛了十多米才跳車。

　　“我們事先都以為就是拉拉石頭，根本就沒想到會采用這種方式。但上了大堤，換誰都會有這份責任感。”劉勝說。

　　他們就是一群普通司機

　　令人感到意外的是，這群“卡車敢死隊”的成員并不隸屬于任何一家公司或任何一個部門，他們就是一群平日里靠運輸渣土謀生的普通個體司機。

　　劉勝有兩個小孩，為了能讓他們過得更好一點，去年年底才換了這臺更大的新車，還有幾個月才能還清貸款。程繼賢更是愛車如命，不僅各種保養(yǎng)機油用的是最高檔，而且卡車的內飾全都采用轎車級別。

　　“我們待在車里的時間比待在家里的時間還多，可以說它們就是兄弟、家人。”

　　劉康這么形容自己和卡車的感情。“一臺車二三十萬，說不心疼那是假話。”劉康說，看著愛車閃爍的尾燈被洪水一點點淹沒直至熄滅，自己的眼淚都快流出來了。

　　這群平均年齡不到30歲的年輕人，絕大多數(shù)一家老小的生計全都維系在這輛卡車上。如果，他們在得知指揮部“以車堵口”的決定時調頭離開，并不會受到任何追究，也不會遭到指責，但大多數(shù)司機甚至沒等得及拍攝指揮部用于日后賠償留資的照片，就義無反顧地選擇了往前沖。

　　洪水退去，生活還將繼續(xù)

　　“你是在發(fā)寶氣吧！（湖南方言，意為犯傻）”直到11日上午，劉勝才將這件事告訴了妻子。盡管妻子一時沒忍住朝他發(fā)了火，但最終還是給予了支持，“下去就下去了吧，只要人是安全的就好”。

　　劉康的父母也是從新聞里認出了兒子的車，才知道他做出這樣的舉動。實際上，他們并不認為自己的舉動有多英勇。面對記者提出的許多問題，他們要么寥寥幾字靦腆回應，要么直接拒絕。很多

　　人甚至到現(xiàn)在也沒有讓家里人知道。

　　“可是你們的車沒了，生活怎么辦？”面對這個問題，司機們倒是顯得非常樂觀，有人說正好趁機休息一下，有人說回家?guī)透改甘盏咀印＿�有人說，自家村里受災也挺嚴重，跟著大家繼續(xù)救災吧。

　　11日上午，因為牽掛險情，幾名司機再一次來到新華垸的大堤上。程繼賢說自己的心愿是能夠撿回水里的車標留個紀念，然后一切從頭開始，好好過日子。

　　據(jù)新華社