今日，2013年全國春運迎來第11天，隨著蛇年春節(jié)的日益臨近，鐵路和公路的出行人次屢創(chuàng)新高；此外，由于各地接連出現(xiàn)低溫、冰雪、霧霾等惡劣天氣，春運運輸安全也經(jīng)受著極大的考驗。昨日，鐵道部就此發(fā)布公告，要求各鐵路局要全面做好應急準備，特別是針對可遇見的突發(fā)事件要做實預案，嚴加防范。
各地遭遇極端天氣 出行安全遇考驗
3日下午，中國東北地區(qū)遭遇一場暴風雪侵襲，馳騁在高寒區(qū)的哈爾濱至大連高鐵隨之迎來春運中首次極端天氣考驗。據(jù)中國新聞網(wǎng)記者報道，首次“服役”中國春運的哈大高鐵在這場風雪中順暢通行，沒有列車因降雪而發(fā)生意外情況。
“降雪來臨時就立即啟動道岔融雪裝置，并組織工作人員到線路上除雪作業(yè)，保證道岔尖軌與基本軌間處于無雪無冰狀態(tài)。”沈陽鐵路局客運處處長白慧濤告訴記者，鐵路部門在春運開始前制定的“極端天氣動車組融冰除雪辦法”如今已派上用場。
據(jù)悉，哈大高鐵所采用的CRH380B型高寒動車組能在零下40℃至40℃的環(huán)境中運行，一般寒冷天氣時，高鐵自動控制系統(tǒng)會對道岔電加熱，軌道溫度可達20℃到40℃，緊急情況最高可達到70℃。
盡管春運期間遭受雨雪天氣已不足為奇，且相關部門的應急預案也相對完善，對交通運輸?shù)暮统鲂械淖枇τ邢蓿c往年不同，今年中國多地同時遭遇了連續(xù)數(shù)日的霧霾天氣，期間公路運輸發(fā)生多起車禍和事故，航空和鐵路運輸也在一定程度上遭受惡劣影響。
對此，鐵道部2月份春運安全工作時要求，對于低溫、冰雪、霧霾等惡劣天氣，各鐵路局要全面做好應急準備，特別是針對可遇見的突發(fā)事件要做實預案，嚴加防范。針對當前霧霾天氣多發(fā)的實際，供電部門要利用“天窗”，對接觸網(wǎng)絕緣部位進行全覆蓋的循環(huán)擦拭。機車、動車組入庫整備時，要對車頂高壓電器、絕緣子等關鍵部位認真檢查擦拭。
鐵路春運將迎出京客流最高峰
進入2月以來，各地迎來節(jié)前春運出行高峰，2月1日春運第七天全國鐵路發(fā)送旅客576.8萬人，為今年春運以來單日最高。中短途客流仍然強勁，各鐵路局當日發(fā)送管內(nèi)旅客337.8萬人，同比增長2.3%。
據(jù)《南方日報》3日報道，廣鐵2月2日共發(fā)送旅客101萬人次，客流較2月1日增加1.1%，高峰日的單日客流量增幅弱于往年。深圳火車站客流也進入高峰平臺。昨日，深圳站、深圳東站、深圳北站三大站共發(fā)送旅客14.9萬人。東莞東站昨日共輸送旅客6.1萬人，有18趟臨客從該站開出，據(jù)相關票務信息顯示，該站將于今日迎來節(jié)前最高峰，預計發(fā)送旅客6.5萬人。
與此同時，北京、上海和廣州等大中城市也陸續(xù)迎來出城高峰，由于鐵路運力的限制，很多旅客選擇乘坐長途汽車或者駕車回家，公路出城方向客流量被屢屢刷新。《解放日報》3日報道稱，2月，共有31.6萬人乘上火車離開上海，踏上回鄉(xiāng)之路——這一數(shù)字，刷新了歷年來鐵路上海站春運日客流最高紀錄，也標志著2013年上海春運進入了節(jié)前客流高峰。
與此同時，滬上長途客運也出現(xiàn)了出行和售票“雙高峰”。上海長途客運總站和南站發(fā)送的旅客量直線走高。長途總站發(fā)出班次1300班，其中加班車150班，發(fā)送客流4.5萬人次；長途南站發(fā)送1200個班次，其中加班車70多班，發(fā)送旅客4萬人次。
北京的情況也不例外，3日中國傳統(tǒng)中的“小年”，鐵路春運迎來一個小高峰。《北京日報》4日報道稱，雙休日兩天，北京站、北京西站、北京南站、北京北站四站到發(fā)旅客總量達到149.3萬人次，接近150萬人次。期間，京廣高鐵、京滬高鐵、京津城際因降雪減速運行，造成晚點，南站始發(fā)的12趟京津城際甚至被取消。
分析客流走向，《北京晨報》4日報道指出，每年從“小年”開始，探親客流陸續(xù)動身，春運客流會激增，“到臘月二十六、二十七，就達到春運客流高峰。”由于今年臘月二十九就是除夕，因此，北京西站出京客流峰值將出現(xiàn)在2月5日、6日，單日出京客流將達到24萬人次。
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