長(zhǎng)安街年內(nèi)將建公交站臺(tái)電子站牌系統(tǒng)，乘客通過新的站牌顯示屏可實(shí)時(shí)了解公交車距車站多遠(yuǎn)、多長(zhǎng)時(shí)間到站等信息。前日召開的“中關(guān)村企業(yè)參與首都智能交通建設(shè)工作會(huì)”上，市交通委發(fā)布了智能交通應(yīng)用示范工程項(xiàng)目名單及重大需求信息，包括長(zhǎng)安街電子站牌系統(tǒng)等6項(xiàng)示范工程項(xiàng)目將于年內(nèi)實(shí)施。

　　公交車到站時(shí)間實(shí)時(shí)掌握

　　中關(guān)村智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在會(huì)上揭牌，該聯(lián)盟由51家單位發(fā)起成立。根據(jù)聯(lián)盟工作目標(biāo)，將利用3年至5年時(shí)間，推動(dòng)實(shí)施若干批北京市智能交通應(yīng)用示范工程。　近期，將推動(dòng)實(shí)施今年第一批共6項(xiàng)智能交通應(yīng)用示范工程。其中包括長(zhǎng)安街公交站臺(tái)電子站牌系統(tǒng)。新的電子站牌顯示屏，可向乘客實(shí)時(shí)顯示經(jīng)過該站公交車距車站距離、到站時(shí)間等信息。

　　市交通委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這些智能電子站牌全部新建，技術(shù)完善后將全市推廣。

　　地鐵里可知公交到站時(shí)間

　　對(duì)于今年實(shí)施的交通信息(公共交通、自駕車、慢行交通)服務(wù)系統(tǒng)，該負(fù)責(zé)人表示，地鐵站和地面信息將互相顯示。該負(fù)責(zé)人舉例說，乘客在地鐵站里，通過顯示屏，就能知道換乘的公交車何時(shí)到站。在地鐵進(jìn)站口，乘客也可通過顯示屏了解下一班地鐵到達(dá)時(shí)間，“知道具體時(shí)間后，就不用盲目搶行或錯(cuò)過車了。”

　　地鐵將根據(jù)客流統(tǒng)計(jì)限流

　　地鐵高峰限流方面，市交通委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對(duì)客流高峰的確定，多數(shù)站點(diǎn)是依據(jù)直觀目測(cè)及刷卡情況來估算，目前僅在3個(gè)換乘站設(shè)置了客流數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。

　　該負(fù)責(zé)人介紹，今后所有地鐵站都將設(shè)置客流數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，對(duì)客流情況進(jìn)行更為精確的統(tǒng)計(jì)。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，地鐵站在限流時(shí)間和措施上將更精細(xì)和人性化。

　　- 鏈接

　　今年首批智能交通示范工程

　　●長(zhǎng)安街公交站臺(tái)電子站牌系統(tǒng)

　　●交通信息(公共交通、自駕車、慢行交通)服務(wù)系統(tǒng)

　　●公共交通客流數(shù)據(jù)采集與服務(wù)系統(tǒng)

　　●出租車調(diào)度服務(wù)系統(tǒng)

　　●公共自行車租賃服務(wù)系統(tǒng)

　　●營運(yùn)性車輛物聯(lián)檢測(cè)與管理信息系統(tǒng)

　　- 相關(guān)新聞

　　擁堵收費(fèi)系統(tǒng)年內(nèi)調(diào)研

　　目前為技術(shù)準(zhǔn)備階段，收費(fèi)時(shí)間、形式無時(shí)間表

　　在前日召開的“中關(guān)村企業(yè)參與首都智能交通建設(shè)工作會(huì)”上，市交通委公布了今年首批智能交通示范重大需求，其中包括交通擁堵收費(fèi)管理系統(tǒng)前期研究。

　　市交通委有關(guān)負(fù)責(zé)人說，征收擁堵費(fèi)在國外已有先例。目前，交通擁堵收費(fèi)僅停留在技術(shù)準(zhǔn)備階段，采取何種形式收取，什么時(shí)候開始收，都還沒有一個(gè)時(shí)間表。

　　去年12月，市政府《關(guān)于加大力度緩解交通擁堵工作的意見》中提出，“研究制定重點(diǎn)擁堵路段或區(qū)域交通擁堵收費(fèi)方案，擇機(jī)實(shí)施”。

　　另據(jù)媒體報(bào)道，除了進(jìn)行前期研究，與征收交通擁堵費(fèi)密切相關(guān)的“機(jī)動(dòng)車電子牌照信息系統(tǒng)及設(shè)備”也列為“需要突破的關(guān)鍵技術(shù)”。這很可能意味著，北京目前不具備征收擁堵費(fèi)的技術(shù)基礎(chǔ)條件。

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[責(zé)任編輯：吳怡]