2011年春運(yùn)19日將拉開大幕，這是我國(guó)“十二五”迎來的第一個(gè)春運(yùn)。在40天里，全國(guó)將有28．53億人次乘坐不同交通工具回家過年，再次刷新全世界獨(dú)一無二的人口大遷徙記錄。

　　年年春運(yùn)年年難。面對(duì)今年的“春運(yùn)大考”，交通等部門如何應(yīng)對(duì)？百姓出行有保障嗎？

　　大考一：28．53億人次能不能“走得動(dòng)”？

　　春運(yùn)是我國(guó)特有的現(xiàn)象。從1954年起鐵道部就有春運(yùn)記錄，但當(dāng)時(shí)日均客流量?jī)H73萬人次。今年春運(yùn)期間，全國(guó)出行人次將達(dá)到28．53億，比去年增加3億，同比增長(zhǎng)11．6％。

　　超過全國(guó)一半的人口量，要在40天內(nèi)有車坐、按點(diǎn)走，而且能吃上熱飯、喝上熱水，感受到旅途的溫情。這是“春運(yùn)大考”面臨的第一道難題。

　　鐵路由于其便捷、安全、經(jīng)濟(jì)，一般是旅客出行首選。鐵道部表示，今年鐵路春運(yùn)旅客的旅行條件將好于往年。到2010年底，全國(guó)投入運(yùn)用的高速鐵路動(dòng)車組達(dá)到480組，新增普通鐵路客車8540多輛，有290多座新建客站投入使用。

　　“盡管鐵路運(yùn)輸能力在不斷提升，但與社會(huì)需求相比，缺口仍然相當(dāng)大。”鐵道部新聞發(fā)言人王勇平說。

　　公路方面，春運(yùn)期間將投入84萬輛大中型客車，平均每天發(fā)送班次在240多萬個(gè)。水上客運(yùn)投入的船舶為1．7萬艘，提供的客位約67萬個(gè)。同時(shí)，各省交通部門也針對(duì)高峰客流制定了應(yīng)急組織方案和運(yùn)力保障方案。此外，城鄉(xiāng)客運(yùn)和公交之間的銜接也得到加強(qiáng)。

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