圖為臺灣出租車行業抗議優步“違法營運”。

　　一場馬拉松式的“大斗法”正在臺灣當局和美國打車軟件優步（Uber）之間上演。優步進軍臺灣近4年，卻一直頭戴“非法經營”大帽。4年來，臺當局一再要求優步服從島內法規，但優步我行我素，寸步不讓。臺當局近日針對優步修法，大幅提高懲罰力度，優步則毫不示弱地登廣告反擊，譏諷臺當局抗拒新科技、罰民不罰官。

　　敢捅馬蜂窩的優步

　　臺灣“立法院”12月7日初審通過“公路法”中的兩條新規，把優步在臺灣的“違法”的最高成本瞬間拉高了160多倍——原本5萬到15萬元（新臺幣，下同）的罰款，改成了10萬到2500萬元；還附加“可勒令其歇業”條款，駕駛人并可被吊銷駕照。

　　優步和臺當局幾年來一直爭執不下，只因臺當局要求優步登記為“交通運輸業”，而優步卻堅持以“資訊服務業”自居，自稱只是個資訊平臺，與司機駕駛并無合約關系。也就是說，優步業務理論上不歸臺灣交通部門管，當出現消費糾紛或安全事故時，島內無法可管，民眾投訴無門。

　　臺當局去年曾勒令優步停業，卻被臺行政法院打臉推翻，理由是交通部門無權對“非管轄的行業”勒令停業。如此一來，臺當局對付優步的唯一法寶就只剩罰錢了。據統計，從2013年至今，臺當局交通部門對優步公司共開罰449件、裁罰6245萬元；對優步駕駛則開出447張罰單、裁罰2002.8萬元，總計8247.8萬元；累計已繳金額總計6285.6萬元。

　　“交通法”新規一旦通過，優步面臨的罰金可能要飆升百倍。面對威脅，優步再次悍然反擊：7日在島內各大媒體刊登頭版廣告：“‘立委’酒駕罰9萬，開Uber罰民眾2500萬？”

　　這下捅了馬蜂窩！多名“立委”當天手拿登了廣告的報紙，痛批優步財大氣粗，四處放話挑釁公權力，“有錢登廣告、開記者會，卻沒錢繳罰款？”于是，新法規毫無懸念地初審過關了，預計明年1月將上路。