中國臺灣網(wǎng)11月17日訊　據(jù)臺灣“中央社”報道，臺北市副市長林欽榮今天說，松山機場（以下簡稱“松機”）若在2020年順利遷建，屆時臺北附近天空將解嚴，松機不再有飛機起落，未來規(guī)劃原地打造屬于臺北市的中央公園。鄰近區(qū)也有望解除航高限制。

　　松山機場遷建討論多時，臺北市政府今天在“交通部”舉辦論壇，討論相關事宜。

　　林欽榮簡報時指出，松機運量自1997年達每年1500萬人次的高峰后，到去年僅剩約600萬人次，加上跑道長度僅2605米、晚上11時至隔日清晨6時為宵禁時間、僅有213公頃面積、可使用機型受限、松機桃機航線相互干擾影響下，拋出遷建議題、一同討論。

　　他表示，松山機場與桃園國際機場間目前交通方式除了有高鐵、五股楊梅高架橋、高速公路外，桃園機場捷運系統(tǒng)預定明年完工后，臺北車站直達桃園機場僅35分鐘，又能在臺北車站辦理預辦登機、托運行李，因此在交通面向上，具有可及性、可替代性。

　　“松機遷建后，3000公頃航高限制區(qū)可望解除，臺北、新北、基隆均可受益”，林欽榮強調，松機若未遷建，將導致鄰近地區(qū)受限航高無法發(fā)展，甚至有67個捷運站（臺北57、新北10）大眾運輸導向發(fā)展（T.O.D）發(fā)展會受影響。

　　林欽榮說，松機若在2020年順利遷建，未來擬規(guī)劃原地打造屬于臺北市的“中央公園”，讓臺北市更具海綿個性，在溫室效應的影響能夠增加濕地去應對天氣變化，甚至一旁也有中樞行政園區(qū)，集合當局單位、不必斥資千萬租借學校預定地，例如“立法院”現(xiàn)址。（中國臺灣網(wǎng) 高旭）