民進黨“立委”段宜康。資料照取自臺灣《聯(lián)合報》

　　中國臺灣網(wǎng)11月3日訊　近期 臺灣菜價飆漲，引發(fā)了民進黨“立委”段宜康對臺北農產運銷公司及其總經(jīng)理韓國瑜的攻擊，雙方你來我往，打斗不休。為了反擊段宜康，最近臺北農產創(chuàng)了facebook粉絲頁，2日首波發(fā)文就是響應段宜康，還將掛上了一個類似專欄刊頭的“曲棍球時間”，回復段宜康的質疑。

　　據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，段宜康日前指影射韓國瑜是菜蟲，還指“抓菜蟲一定得先抓臺北農產運銷公司”，近日韓國瑜為此按鈴控告段宜康誹謗。不過段宜康窮追不舍，2日又在facebook質疑臺北農產運銷公司借由萬大路底的堤外停車場每月收到380萬（新臺幣，下同）以上的停車費，卻只繳給臺北市政府10.74%。

　　臺北農產運銷公司在facebook指出，臺北農產總經(jīng)理韓國瑜一解決了多年來采購車夜間停車大不易的難題，卻馬上引起有心人士的覬覦，急著坐收漁利，鯨吞成果，情何以堪！

　　臺北農產運銷公司也說，如果堤外停車場經(jīng)營權由臺北市政府收回，那么，依據(jù)“農產品批發(fā)市場管理辦法”第四條，第一果菜批發(fā)市場的基本設施：必須提供二、三千位承銷人與商販需求的停車場，要設在那里？

　　臺北農產運銷公司解釋，大部分民眾或許不了解臺北農產公司果菜批發(fā)市場平均每天肩負著2300噸果菜的快速集中與分散，這必須要仰賴二、三千位承銷人與商販迅速的停好車，趕緊到批發(fā)市場采購，又快速的載離分散到各處銷售，以掌握商機。

　　顯然，停車場維系著批發(fā)市場的營運，關系著廣大農友與消費者的權益，所以依據(jù)“農產品批發(fā)市場管理辦法”第四條，將堤外停車場視為批發(fā)市場的基本設施，以提供前來批發(fā)市場采購的業(yè)者停車為主要用途，也就是以承銷人及商販等采購業(yè)者為停車服務主體，與一般停車場的性質不一樣，并不是主要服務一般民眾。

　　臺北農產運銷公司指出，改制前的停車費是以計次收費，每次只要30元，1個月只要900元，因收費太便宜，導致很多民眾長期停放車輛，把停車場當作自家的車庫，嚴重占用了停車位，使得夜間前來采購的業(yè)者無位可停。采購業(yè)者為了生計被迫不得不違規(guī)停車，造成停車場內壅塞紊亂，業(yè)者經(jīng)常被開單罰款，非常無奈。

　　最后，臺北農產運銷公司強調，總經(jīng)理韓國瑜為了解決承銷人停車位嚴重不足問題，要求相關部門成立規(guī)劃小組研擬解決之道，所以從2016年10月01日起，實行臨停計時及控管月租票數(shù)的總量管制方式，終于解決了民眾長期停放占用停車位的情況，治愈多年沉疴，讓采購業(yè)者夜間每車有位可停，而廣獲蔬菜公會、青果公會與場內外3000余位采購業(yè)者的一致肯定，終究回歸該堤外停車場以提供進場交易業(yè)者需要為主要用途。（中國臺灣網(wǎng) 朱煉）