據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，陳義雄指出，臺(tái)中港船舶駛往大陸的主要對(duì)口港口共計(jì)有9個(gè)，其中前往廈門港的最多，而駛往大陸的船只中以集裝箱船及砂石船最多。
臺(tái)中港務(wù)局表示，現(xiàn)在兩岸港口還在慢慢磨合調(diào)整中，雖然受到全球經(jīng)濟(jì)不景氣影響，但開放兩岸直航的政策是對(duì)的，相信遠(yuǎn)景是不錯(cuò)、樂觀的。
臺(tái)中港兩岸海運(yùn)直航于去年12月15日上午10時(shí)在21號(hào)碼頭舉行首航典禮，開啟臺(tái)中港與大陸貨運(yùn)直航新頁(yè)，由臺(tái)灣大圣海運(yùn)公司的“大邦輪”搶得頭香，從臺(tái)中港直航廣州黃浦港，5天后自大陸載運(yùn)砂石返回臺(tái)中港。
有關(guān)兩岸海運(yùn)直航啟動(dòng)以來(lái)臺(tái)灣航運(yùn)商及業(yè)者反映如何，陳義雄指出，到目前為止都還覺得滿意，也沒有聽到有怨言或負(fù)面相關(guān)訊息，這代表著兩岸海運(yùn)直航的運(yùn)作一切正常。
臺(tái)中港務(wù)局表示，兩岸海運(yùn)直航可節(jié)省時(shí)間和資金成本，以臺(tái)中港至廣州距離457海里而言，“大邦輪”過去繞道香港至少需要48小時(shí)，直航后僅需40小時(shí)，節(jié)省8小時(shí)航程，同時(shí)省去經(jīng)相關(guān)費(fèi)用7萬(wàn)元（新臺(tái)幣）及可觀燃料費(fèi)。（沈鵬）
