9月3日，由中國(guó)通信學(xué)會(huì)郵政通信委員會(huì)與臺(tái)灣郵政協(xié)會(huì)共同主辦的第八屆兩岸郵政發(fā)展研討會(huì)在北京舉行。國(guó)臺(tái)辦、交通運(yùn)輸部、海關(guān)總署、福建省交通廳等單位和部門(mén)人士以及兩岸郵政業(yè)界代表約７０人，參加了此次為期１天的研討會(huì)。兩岸業(yè)界就兩岸郵政改革、兩岸郵務(wù)類業(yè)務(wù)的發(fā)展及營(yíng)運(yùn)策略、兩岸郵政速遞物流領(lǐng)域的合作以及兩岸郵政金融業(yè)務(wù)等進(jìn)行了專題報(bào)告與討論。會(huì)上，兩岸業(yè)者普遍表達(dá)了一個(gè)共同的愿望——期盼兩岸全面直接通郵
家書(shū)抵萬(wàn)金
曾幾何時(shí)，大陸臺(tái)灣在地理上是一水之隔，但在信息的溝通上幾乎完全隔絕。于是，“家書(shū)抵萬(wàn)金”，成了那個(gè)時(shí)代兩岸同胞共同的歷史記憶和深切期待。
“你想想看，一家人卻無(wú)從獲悉對(duì)方的狀況，這是多么可怕的事情！”研討會(huì)上，臺(tái)灣郵政協(xié)會(huì)常務(wù)董事沈淑媛的話語(yǔ)充滿感情。
在兩岸同胞的共同努力下，堅(jiān)冰終于開(kāi)始打破。
1979年，大陸開(kāi)始受理寄往臺(tái)灣的平常和掛號(hào)函件業(yè)務(wù)，海峽兩岸通郵實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。
1988年3月，臺(tái)當(dāng)局在島內(nèi)民眾的強(qiáng)烈呼吁下被迫宣布，臺(tái)灣民眾給大陸親友的信件可由臺(tái)灣紅十字組織經(jīng)香港郵局轉(zhuǎn)寄大陸。
1989年6月起，臺(tái)灣郵政部門(mén)開(kāi)始直接收寄到大陸的信件。
……
兩岸郵政業(yè)務(wù)的交流與合作在不斷加深。
近幾年，兩岸的平信通信量每年大約都有80萬(wàn)至100萬(wàn)封。另外，兩岸郵政互辦業(yè)務(wù)的種類也在不斷擴(kuò)大。目前，兩岸郵政互辦業(yè)務(wù)種類有平常及掛號(hào)信函、明信片、印刷品、盲人讀物和印刷品專袋。但因?yàn)楦鞣N原因，兩岸一直需要通過(guò)第三方通郵，而且互辦業(yè)務(wù)種類也很有限，還無(wú)法全面通郵。
“怎樣才能讓從大陸寄出的一封信在最短的時(shí)間里送達(dá)到哪怕是阿里山最偏遠(yuǎn)的人家的手里呢？這是兩岸通郵的意義之一，也是我們推動(dòng)兩岸早日實(shí)現(xiàn)直接全面通郵的最初出發(fā)點(diǎn)。”臺(tái)灣郵政協(xié)會(huì)董事傅桂蘭如是說(shuō)。
郵費(fèi)太貴了
“兩岸一水之隔，為何需經(jīng)第三地或第三方通郵，這不符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律。”臺(tái)灣郵政協(xié)會(huì)董事長(zhǎng)黃書(shū)健發(fā)言時(shí)指出。
黃書(shū)健說(shuō)，經(jīng)第三方通郵費(fèi)時(shí)費(fèi)力，“一封平信從臺(tái)北到北京需5天到一周的時(shí)間，如果直接通郵，時(shí)間和成本至少可以節(jié)省一半。”
記者的一位同行曾經(jīng)往臺(tái)灣寄過(guò)一本書(shū)，花了60多元人民幣，而這本書(shū)本身的定價(jià)才20多元人民幣。“郵費(fèi)實(shí)在是太貴了！”
對(duì)此，不少島內(nèi)的郵政業(yè)者表示：“這樣的抱怨聽(tīng)多了，不少打算寄幾本書(shū)回大陸的臺(tái)灣客人一算價(jià)錢(qián)要好幾百新臺(tái)幣，都說(shuō)‘被嚇倒了’。”“我們非常希望兩岸能夠早日實(shí)現(xiàn)直接全面通郵。”
臺(tái)灣郵政協(xié)會(huì)干事趙德明認(rèn)為，臺(tái)灣島內(nèi)包裹業(yè)務(wù)量近年以20%的速度增長(zhǎng)，主要來(lái)自網(wǎng)上購(gòu)物，如果兩岸全面直接通郵，一定會(huì)對(duì)兩岸網(wǎng)上購(gòu)物有明顯促進(jìn)。
對(duì)于兩岸全面直接通郵，兩岸郵政業(yè)者均表示業(yè)務(wù)層面不是問(wèn)題。
黃書(shū)健認(rèn)為，兩岸直接通郵在技術(shù)上沒(méi)有什么障礙。中國(guó)通信學(xué)會(huì)郵政通信委員會(huì)副主任委員王渝次說(shuō)，兩岸郵政業(yè)者在技術(shù)層面交流很好，包括這次研討會(huì)上也將就兩岸快遞、匯兌等業(yè)務(wù)的技術(shù)細(xì)節(jié)深入交流，以為兩岸實(shí)現(xiàn)全面直接通航打下良好基礎(chǔ)。“郵路是建立在航路的基礎(chǔ)上，只有兩岸真正直航，才能實(shí)現(xiàn)兩岸直接通郵。”
歷史的機(jī)遇
隨著兩岸經(jīng)濟(jì)往來(lái)和人員交流更加頻繁，資金流、物流、信息流的傳遞更加迫切。尤其是兩岸周末包機(jī)和大陸居民赴臺(tái)旅游的實(shí)施，給兩岸郵政提供了巨大的合作空間。兩岸郵政應(yīng)當(dāng)抓住這一歷史機(jī)遇，進(jìn)一步加強(qiáng)和擴(kuò)大合作，盡快實(shí)現(xiàn)兩岸全面直接通郵，這樣兩岸郵政的優(yōu)勢(shì)將相得益彰，兩岸同胞將共享其利，同受其惠。
國(guó)臺(tái)辦經(jīng)濟(jì)局局長(zhǎng)徐莽在研討會(huì)上說(shuō)，當(dāng)前，臺(tái)灣局勢(shì)發(fā)生重大積極變化，兩岸關(guān)系發(fā)展面臨難得的歷史機(jī)遇，兩岸同胞特別是郵政同仁對(duì)發(fā)展兩岸通郵事業(yè)充滿著期待。當(dāng)今世界，經(jīng)濟(jì)全球化、區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的步伐加快，兩岸應(yīng)建立更加緊密的聯(lián)系。實(shí)現(xiàn)兩岸全面直接通郵，建立快捷暢通的郵路，增加開(kāi)辦除信函以外的包裹、匯兌、快件業(yè)務(wù)，是兩岸民眾長(zhǎng)期的愿望，更是工商業(yè)者的迫切需求。希望兩岸郵政同仁獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策、攜手合作，為兩岸民眾謀福祉，為兩岸全面直接“三通”貢獻(xiàn)心力。（本報(bào)記者 李煒娜）
