今年清明小長假鐵路運輸工作從4月4日至7日，4天里南鐵預計發送旅客375萬人次，同比增長6.0%清明節小長假期間，南鐵管內客流主要由踏青旅游、尋根祭祖等出行的旅客組成，并將首次開行“清明”夜間動車。（2018年4月3日 央廣網）

　　梨花風起正清明，游子尋春半出城。如今，清明節不僅是一個傳統節氣，更是一個短途出行的好時機，探親祭祖、舉家踏青已經成為人們過節必不可少的行程。

　　近年來，為滿足人們節日出行多樣化的需求，鐵路部門及時采取措施，根據各地風俗習慣，推出“旅游列車”“踏青專列”“祭祖專列”等客運產品，為提高鐵路運輸服務供給品質做出了積極的努力，獲得旅客點贊。今年，鐵路部門再次探索出擊，首開“清明”夜間動車，無疑是又下了一場人性化的“及時雨”。

　　大運力與低票價的反差凸顯用心。眾所周知，節假日客流暴漲，短途出行的高成本往往讓人望而卻步。另一方面，選擇自駕出游隨之而來的路況擁堵、顛簸勞頓也會讓旅行體驗大打折扣。反觀鐵路，在票價不變的前提下，多方向、一站式的臨客、重聯動車組、專列的開行能最大限度挖掘運輸潛能，提升客車周轉率，這既滿足了旅客集中出行的需求，又免去了舟車勞頓的辛苦。可見，高鐵并非清明出行唯一的選擇，但卻是最佳的選擇。

　　短途游與夜間行的規劃凸顯暖心。對現代人快節奏的生活來說，時間就是金錢。三天的清明假期除去路程消耗時間，探親祭祖、踏青出游時間緊湊。而夜間動車的開行對于上班族來說無疑是一舉兩得的好規劃，乘坐夜間動車出行既能提高夜晚時間的使用價值，擠出白天的黃金時間去做正經事，又在無形中省下了一晚的住宿花銷，有效解決繁忙工作與生活休閑之間的突出矛盾，讓人有了“說走就走”的底氣。當然，其中也顯示了鐵路供給側改革的暖心。

　　不難看出，“清明”夜間動車著實讓旅客的出行變得更加敞亮，這是鐵路部門主動適應當下快節奏模式的必然產物，同時也是人們追求輕松旅游慢生活的必然選擇！（中國臺灣網網友：陳瑞）

　　（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）