3月12日，春運圓滿收官，為期40天的大遷徙，讓人們看到了中國鐵路的強大發(fā)展。高鐵網(wǎng)絡(luò)日臻發(fā)達，新科技不斷相互融合，鐵路發(fā)展迎來了新時代，春運也開啟了高速化、智能化、創(chuàng)新化的新時代。但是，無論時代如何發(fā)展變化，也讓人們看到了鐵路為民的初心始終不變。

　　高速化鐵路讓春運的路變“寬”。“復興號”馳騁在中國廣袤的大地上，跑出中國速度，“公交化”的高鐵從根本上極大緩解運力不足問題。延伸的高鐵拉動人流、物流、信息流、科技流等快速流轉(zhuǎn)，小時交通圈、小時經(jīng)濟圈猶如泉水一樣不斷涌現(xiàn)，讓“客如潮”走得了、走得好。今年春運，鐵路供給側(cè)改革持續(xù)發(fā)力，西成高鐵、渝貴鐵路、蘭渝鐵路、寶蘭高鐵首秀春運，補強川黔陜甘地區(qū)運力的“短板”，讓中西部鐵路大通道大幅擴容。

　　智能化鐵路讓春運的路變“潮”。今年春運“科技范”十足，更讓出行旅客心潮澎湃。微信、支付寶、銀聯(lián)等多樣化支付方式讓錢包“失業(yè)”；刷“臉”、刷“卡”、刷“手機”分分秒秒就進站；“路癡”也被智能導航、智能機器人治愈了；“自主選座”、“網(wǎng)上訂餐”、“接續(xù)換乘”動動手指就完成……旅客置身于真真切切的實惠與方便中，同時也凸顯鐵路在智能化道路上正闊步前行。

　　創(chuàng)新化鐵路讓春運的路變“暖”。鐵路在硬件建設(shè)上以“時不待我，只爭朝夕”的緊迫感和使命感不斷奮勇前進，在“軟件”服務(wù)上也不斷創(chuàng)新，不斷釋放紅利。鐵路部門依托大數(shù)據(jù)根據(jù)旅客出行需求，科學優(yōu)化列車運行時間和區(qū)段，實行“常態(tài)化”調(diào)圖和根據(jù)實際增開列車。開展送福字、送春聯(lián)、送餃子等活動，溫暖歸途中旅客心，讓冬天暖意濃濃；開設(shè)愛心候車室、務(wù)工人員售票窗口、務(wù)工專列、公益性“綠皮車”等讓更多人享受便捷，增加人們的出行幸福指數(shù)和社會歸屬感。

　　我們親眼目睹“交通強國，鐵路先行”的具體篤行，切身感受到鐵道上便捷、智能、溫馨與創(chuàng)新激情，但是“運輸安全穩(wěn)定”背后凝聚無數(shù)春運服務(wù)人員的付出與辛苦。民有所呼，我有所應(yīng)。面對數(shù)以億計的旅客將火車出行默認為首選，面對他們的信任，鐵路部門秉承“人民鐵路為人民”初心，勇于擔當，鐵路建設(shè)者“逢山開路、遇水搭橋”，攻克艱險山區(qū)復雜工程地質(zhì)建設(shè)難度；鐵路工作者過著“顛倒黑白”生活，甘于寂寞在偏遠艱苦的隧道做“守護人”，成為保證鐵路供電網(wǎng)安全的“蜘蛛俠”……這些默默奮斗“鐵脊梁”分散在萬里鐵道線。

　　歷史車輪滾滾向前，新時代鐵路持續(xù)發(fā)展闖新路，但鐵路為民的初心始終不變。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：尹詩銘）

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