高鐵守護(hù)者：成就舞臺絢爛的無名英雄

　　在海西高鐵網(wǎng)中，鼓山一號隧道就是高鐵線上的福州航標(biāo)。對于進(jìn)出福州城的旅客而言，鼓山一號隧道，意味著關(guān)于這座城的到達(dá)與離開。（中國新聞網(wǎng)11月6日）

　　有這么一群人，為了旅客安全地到達(dá)和離開福州，默默地駐扎在鼓山一號隧道旁的半山腰上，他們被稱之為高鐵守護(hù)者。

　　自福建進(jìn)入高鐵時代以來，每天都有157趟動車從此處經(jīng)過，平均十幾分鐘就有一趟動車的密度。短短幾分鐘內(nèi)，接收后方站站信號，向前方站預(yù)告，向后方站報告通過，車機(jī)聯(lián)控(同司機(jī)通話)，向前方站報通過。

　　工作看似簡單，接受信號打打電話，內(nèi)容卻傳遞著動車運(yùn)行良好的信息。平均一天一千多個電話，在一天最忙碌的一個小時，有11趟動車經(jīng)過，不到6分鐘一趟的行車密度，安全至關(guān)重要，一個電話都不能少打。所以，一旦出現(xiàn)異常情況，他們是第一時間的預(yù)告人和發(fā)出指令的決策者，精神可謂高度緊張。
　
　　忙是他們一年365天的主題詞。他們忙著守候著列車的安全，讓成千上萬的人團(tuán)聚團(tuán)圓。但是，留給生活在半山腰上的他們，卻是孤獨(dú)。雖然離最近的村子步行也不過20分鐘，但因為工作節(jié)奏緊張的緣故，稍微離值班室遠(yuǎn)一點(diǎn)都不行。正是他們的恪盡職守，單位才能創(chuàng)造出安全運(yùn)輸1000天的成績。

　　經(jīng)常要上夜班和不規(guī)律的工作時間，讓未婚者有難以成家的煩惱。已婚者也有顧不上家庭的無奈，“說實話，照顧不到家里，老婆孩子沒有怨言是不可能的。”值班員林開建說，“這就要靠家屬理解了。再艱苦的工作總要有人做，我們不做誰做呢？”

　　話雖如此，卻不得不欽佩他們的奉獻(xiàn)精神。正是有了他們的任勞任怨和甘心獨(dú)守孤獨(dú)，才有了動車的安全和快捷。在鐵路的發(fā)展進(jìn)程中，他們就如一顆顆渺小卻不可或缺的螺絲釘，所處位置偏僻狹窄、力量微薄卻不可缺失。

　　誰都喜歡站在炫耀的舞臺中央，享受撲面而來的關(guān)注和掌聲，但幕后默默奉獻(xiàn)的一群人，才是成就舞臺絢爛的無名英雄。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：洪亮）

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