鐵路試水會(huì)員制，元芳，你怎么看？
100積分可換1元，可用于兌換鐵路所有車票。中國鐵路客戶服務(wù)中心正小范圍推行“會(huì)員制”，100元車票最多可換800積分。中國鐵路客戶服務(wù)中心客服人員向記者證實(shí)，參與“鐵路旅客服務(wù)質(zhì)量問卷網(wǎng)上有獎(jiǎng)?wù){(diào)查”并獲獎(jiǎng)的旅客已獲積分成為會(huì)員。（10月20日 中國網(wǎng)）
鐵路此番試水會(huì)員制，也是其為自身改革跨出的重要一步，消息一出，輿論一片嘩然，坊間褒貶的聲音此起彼伏，拍手稱快者與罵街拍磚者五五分成，那么孰是孰非究竟如何判斷？
正方意見：考慮市場(chǎng)營(yíng)銷規(guī)律，會(huì)員制有利于優(yōu)化服務(wù)
一直以來，鐵路作為新中國崛起的一個(gè)縮影，在這風(fēng)雨63年間，挑起了旅客運(yùn)輸?shù)闹負(fù)?dān)，遠(yuǎn)送莘莘學(xué)子，成全一家團(tuán)圓，而今，為了更好、更快、更便捷的完成運(yùn)輸任務(wù)，鐵路也從未停止過前進(jìn)的步伐，進(jìn)入高鐵時(shí)代，鐵路人用他們的辛勤和智慧，換來了鐵路的質(zhì)變，距離被時(shí)間縮短了，掛念漸漸地被見面所代替……
作為市場(chǎng)營(yíng)銷的普遍手段，“會(huì)員制”在當(dāng)今社會(huì)已見怪不怪，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，面對(duì)旅客越來越高的服務(wù)要求，鐵路不能坐視不理；主動(dòng)出擊，提升服務(wù)的方式、方法刻不容緩。
于是，鐵路 “會(huì)員制”應(yīng)運(yùn)而生，說到底，為的并不是其他，為的僅是提升服務(wù)品質(zhì)，難道，優(yōu)化服務(wù)盤活思想，這有錯(cuò)么？
反方意見：會(huì)員制只是鐵道部借機(jī)斂財(cái)?shù)囊豁?xiàng)借口
一些反對(duì)鐵路的聲音經(jīng)常抱怨鐵路的服務(wù)品質(zhì)差、變相漲價(jià)、一票難求、忽視旅客建議等等，如今“會(huì)員制”推出，又遭到空前詬病，有聲音稱，面對(duì)服務(wù)品質(zhì)差，要從根源剖析問題，服務(wù)質(zhì)量體現(xiàn)在小事當(dāng)中，員工素質(zhì)應(yīng)首當(dāng)其沖，光靠菜單式的服務(wù)品牌推出，僅是流于形式，狠抓員工精神層面及思想問題才是重中之重。另外，質(zhì)疑鐵道部借機(jī)斂財(cái)?shù)穆曇粢卜滞庹鸲舜蔚臅?huì)員積分，隨機(jī)附帶出多項(xiàng)增值服務(wù)，也就是說只有積分夠格才可換取優(yōu)質(zhì)服務(wù)，此舉有歧視普通旅客之嫌，這樣，人民鐵路為人民的口號(hào)將越發(fā)暗淡。假借服務(wù)之名，借機(jī)創(chuàng)收斂財(cái)或許才是鐵道部真正的用意。
孰是孰非，筆者愚見，不知可否公正評(píng)判
面對(duì)新中國經(jīng)濟(jì)騰飛，鐵道部為國多作貢獻(xiàn)自然順理成章，只是怎樣權(quán)衡國家利益和人民利益值得商榷和考量，國與家作為宏觀及微觀的兩個(gè)計(jì)量單位，互相關(guān)聯(lián)且相輔相成，有國才有家，人民的安定團(tuán)結(jié)定能使國運(yùn)昌盛。同樣，筆者來看鐵路試水會(huì)員制一事，也感受頗多，新政推出有所紕漏，在所難免，但從客觀判斷，鐵路此舉有助提升自身服務(wù)質(zhì)量，順應(yīng)市場(chǎng)規(guī)律，想必，多元化經(jīng)營(yíng)提供給旅客的服務(wù)定當(dāng)不會(huì)局限在當(dāng)前的范疇，另外，具有先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)的民航推出積分服務(wù)也有多時(shí)，我們同樣可以用積分換取優(yōu)質(zhì)服務(wù)，可為何在民航行之有效的方法在鐵路應(yīng)用時(shí)就廣遭詬病？
筆者想來，或許人們并未真正接受鐵路進(jìn)入市場(chǎng)化的現(xiàn)實(shí)，人民鐵路為人民此話不假，但保留這一傳統(tǒng)的同時(shí)，開辟新的服務(wù)舉措或列出其他增值服務(wù)又有何不可？一面譴責(zé)鐵路改革遲緩，一面又無情扼殺鐵路為改革而推出的新政，這樣錯(cuò)亂的表現(xiàn)，究竟是主張正義還是制造混亂？社會(huì)發(fā)展，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，包括服務(wù)在內(nèi)的各式商品均有其市場(chǎng)價(jià)值，一味武斷的認(rèn)為鐵路借機(jī)斂財(cái)，歧視旅客實(shí)則有失公正，筆者愚見，新政成效如何有待市場(chǎng)的檢驗(yàn)，妄下定論，炒作批判不是君子所為，用善意提醒及合理建議為鐵路指引方向，并加以監(jiān)督，才是理智之舉。
積極向上，才指日可待，元芳你對(duì)此事有何看法？
筆者認(rèn)為，積極向上的企業(yè)精神才值得人們?nèi)テ诖F路近期的一系列動(dòng)作，都客觀的表現(xiàn)出了一種逐一進(jìn)取的態(tài)度，面對(duì)龐大的市場(chǎng)，怎樣用新政來彌補(bǔ)以往的不足是鐵路必須面對(duì)的問題；在收獲成功之前，必須經(jīng)過市場(chǎng)的考量，也必須面對(duì)這些負(fù)面的聲音，作為鐵路，善聽民意，直面問題將顯得尤為重要，惠民新政頻推，學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的鐵路正意識(shí)到自身任務(wù)的緊迫，抓住機(jī)遇發(fā)展，壘好每一塊板磚才能擁有更多的認(rèn)可。
就鐵路試水會(huì)員制一事，筆者則把信任票投給了鐵路，那么，元芳你怎么看？ （中國臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友 胡曉煒）
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