珠海航展上演中國(guó)實(shí)力秀

　　2012珠海航展，不僅僅是給國(guó)人帶來了一場(chǎng)航空盛筵，更是中國(guó)國(guó)防實(shí)力和航空企業(yè)研發(fā)能力的一次集中展示。

　　第九屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)11月13日在珠海開幕，來自39個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近650家中外航空航天企業(yè)齊聚一堂。作為東道主的中國(guó)企業(yè)更是利用這兩年一度的盛會(huì)，推出了大量實(shí)物產(chǎn)品和概念設(shè)計(jì)模型。

　　中國(guó)空軍在此次航展上也以更加開放的姿態(tài)向社會(huì)公眾做了全面展示，包括戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、直升機(jī)和無人機(jī)在內(nèi)的多款新型戰(zhàn)機(jī)閃耀登場(chǎng)，多款新型防空、反艦和地對(duì)地導(dǎo)彈集體亮相，代表中國(guó)航天新成果的神九返回艙等重要展品也首次在航展上與觀眾見面，加之國(guó)內(nèi)外多支特技飛行表演隊(duì)的到來，使得此次航展精彩紛呈。

　　國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)：

　　加快追趕的腳步

　　航空工業(yè)被譽(yù)為工業(yè)的皇冠，而航空發(fā)動(dòng)機(jī)無疑是皇冠上那顆最耀眼的明珠。世界上能研發(fā)生產(chǎn)飛機(jī)的企業(yè)眾多，但能生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的少之又少，國(guó)際高性能發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期被美國(guó)的通用、普惠與英國(guó)的羅羅公司所壟斷。

　　新中國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)雖然早在上世紀(jì)50年代初就已起步，但薄弱的工業(yè)基礎(chǔ)與科研水平曾牢牢限制了國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的前進(jìn)腳步。直到改革開放以后，航空發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)才開始發(fā)力，尤其近10年，取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。

　　“經(jīng)過多年的努力，我國(guó)在軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制上已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ)。”在接受《瞭望》新聞周刊采訪時(shí)，空軍航空裝備專家傅前哨表示，“昆侖”、“秦嶺”等發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生，使中國(guó)正式成為世界上能夠獨(dú)立自主研制高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)的五個(gè)國(guó)家之一。

　　值得高興的是，武直-10裝配的就是具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全新國(guó)產(chǎn)渦軸-9發(fā)動(dòng)機(jī)。飛行展示中，武直-10一系列迅捷穩(wěn)健的空中機(jī)動(dòng)動(dòng)作，也間接證明了這顆“中國(guó)心”的研發(fā)水平。

　　傅前哨談到，“在輕小型飛機(jī)的動(dòng)力裝置上，我們現(xiàn)在的研發(fā)成果已經(jīng)解決了從‘沒有’到‘有’的質(zhì)變，正在實(shí)現(xiàn)從‘用好’到‘用精’的量變。”

　　本次珠海航展上，中航工業(yè)展示了從活塞式到渦軸、渦扇等一系列發(fā)動(dòng)機(jī)的仿真模型，絕大多數(shù)是最新一代的研發(fā)成果。

　　其中，最令人矚目的是在航展上首次亮相的“九寨”、“岷山”兩款新型發(fā)動(dòng)機(jī)。前者推力1000公斤，既適用于輕小型公務(wù)機(jī)，也適用中大型無人機(jī);后者推力能達(dá)到4000公斤以上，可作為中高級(jí)教練機(jī)、較大型公務(wù)機(jī)和大型無人機(jī)的動(dòng)力裝置，許多人猜測(cè)，“岷山”將作為最新型的國(guó)產(chǎn)L-15高級(jí)教練機(jī)的“中國(guó)心”。

　　當(dāng)輕小型飛機(jī)有了國(guó)產(chǎn)動(dòng)力裝置的選項(xiàng)，人們必然將更多的關(guān)注投入到困擾中國(guó)多年的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的“中國(guó)心”上。正因如此，發(fā)動(dòng)機(jī)展臺(tái)上最耀眼的主角，就是中航工業(yè)推出的大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)全尺寸金屬模型。

　　這一直徑接近2米的龐然大物，也昭示了國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)追趕世界先進(jìn)水平的決心和信心。中航發(fā)動(dòng)機(jī)控股有限公司副總經(jīng)理、研究院院長(zhǎng)張健14日在航展現(xiàn)場(chǎng)公布了國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的“三步走”戰(zhàn)略。按照這一規(guī)劃，我國(guó)將在2020年左右完成國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)配套發(fā)動(dòng)機(jī)的研制工作，在2025年前后將發(fā)動(dòng)機(jī)正式投入使用。

　　“我們還處于‘填空補(bǔ)缺’階段。到2020年，我們的目標(biāo)是‘望其項(xiàng)背’，但最終目標(biāo)是‘并駕齊驅(qū)’，達(dá)到并且在部分領(lǐng)域還要趕超他們。”張健說。

　　為此，中國(guó)將大幅增加在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的投入。“過去幾十年，我國(guó)在這一領(lǐng)域的累計(jì)投入總額還達(dá)不到美國(guó)單家企業(yè)的投入水平。”張健說，“為了扭轉(zhuǎn)這一局面，我們已經(jīng)啟動(dòng)專項(xiàng)計(jì)劃，準(zhǔn)備投入100億元開展研發(fā)，預(yù)計(jì)全國(guó)近期累計(jì)投入會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過1000億元。”