2020年春運(yùn)如約而至。春運(yùn)期間，鐵路適應(yīng)旅客群眾多樣化出行需求，繼續(xù)開(kāi)好普速列車(chē)和81對(duì)公益性“慢火車(chē)”，統(tǒng)籌兼顧非客流集中方向列車(chē)開(kāi)行，為革命老區(qū)、貧困地區(qū)、邊遠(yuǎn)山區(qū)人民群眾春運(yùn)出行提供便利。

　　在高鐵迅猛發(fā)展的時(shí)代，“慢火車(chē)”的開(kāi)行似乎有點(diǎn)“落伍”。然而，在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，“慢火車(chē)”卻是當(dāng)?shù)孛癖姵鲂械闹饕�交通工具，坐著它，去趕集、求醫(yī)、上學(xué)、探親、外出務(wù)工。慢悠悠、站站停的“慢火車(chē)”，將十里八村的鄉(xiāng)親們與外面的世界聯(lián)系起來(lái)，不僅改善了貧困地區(qū)群眾的出行條件，給民眾生產(chǎn)生活帶來(lái)極大便利，也給他們帶來(lái)了商機(jī)和真金白銀的收入，承載著沿線百姓對(duì)美好生活的殷切希望。

　　“慢火車(chē)”穿行在崇山峻嶺之間，猶如舞動(dòng)的針線，編織出偏遠(yuǎn)貧困地區(qū)一起奮斗、共同圓夢(mèng)的畫(huà)卷。在湘西，很多農(nóng)副產(chǎn)品通過(guò)“慢火車(chē)”被輸送到了城市；在大涼山，很多人借著“慢火車(chē)”找到了自己的“致富經(jīng)”……一列列“慢火車(chē)”就是一列列扶貧專(zhuān)列，將黨的扶貧惠農(nóng)政策與偏遠(yuǎn)地區(qū)的百姓聯(lián)系起來(lái)，讓每一個(gè)人都切實(shí)感受到政策的溫暖，公益的溫情，傳達(dá)著“小康路上不讓一個(gè)人掉隊(duì)”的堅(jiān)定信念。

　　群眾利益無(wú)小事，一枝一葉總關(guān)情。高鐵時(shí)代的“慢火車(chē)”滿載為民情懷，奏響精準(zhǔn)扶貧、全面小康的時(shí)代最強(qiáng)音。為老百姓干實(shí)事，急民所想，解民所難，正是執(zhí)政為民的生動(dòng)詮釋。如果說(shuō)風(fēng)馳電掣的高鐵代表著今日中國(guó)的高效率，那么收費(fèi)低廉、站站停靠的“慢火車(chē)”則演繹著今日中國(guó)之溫情。速度與溫度兼具，夢(mèng)想與實(shí)干同行。全社會(huì)攜手奮進(jìn)，跨過(guò)艱難險(xiǎn)阻，一定能凝聚共同圓夢(mèng)的磅礴力量，一起奔向美好的未來(lái)。斯涵涵