中新網福州12月13日電 (孫賢迅 陳誠)2008年12月底，海峽兩岸實現海上船舶運輸直航，迄今已近五年，與臺灣隔海相望的福建，作為大陸對臺主通道作用日益凸顯。

　　福建省發揮對臺區位優勢，依托“小三通”海上運輸平臺，率先于2009年9月開辟了“中遠之星”從廈門至臺中/基隆全程8個小時的滾裝客貨運輸班輪航線，掀開閩臺客運直航的歷史性一頁；2011年12月底，“海峽號”開通平潭至臺中高速滾裝客貨班輪航線，刷新了海上直航臺灣本島的記錄，短短2個小時即可橫跨臺灣海峽。

　　截至2013年11月底，閩臺間海上船舶共運送旅客745萬人，占到大陸對臺運量的98%，南有廈門港、北有福州港平潭的閩臺間海上客滾直航新格局已基本形成。

　　兩岸海上船舶運輸直航的實現，大大節約了兩岸往來的時間和成本，據測算，海上運輸平均每航次可節省22小時，不僅為兩岸旅客探親、觀光旅游帶來了便利，更極大促進了兩岸的經貿往來，為兩岸電子、機械、農產品等大宗商品貿易帶來了福音。

　　至2013年11月底，閩臺間海上船舶共運送散雜貨物5149萬噸，集裝箱301.3萬標箱；其中集裝箱運輸量占大陸對臺運量的1/3，福建作為對臺主通道作用日益凸顯。

　　為進一步提升對臺運輸服務水平，加快閩臺快捷運輸通道建設，福建交通運輸部門積極推動閩臺電子口岸互通和信息共享，交通電子口岸廈門分中心建立了和臺灣關貿網絡的對接，實現閩臺兩地的航商及港口企業提供航運電子數據自由交換；加強閩臺港口分工協作，廈門港務集團與臺灣港務公司簽訂合作備忘錄，開展廈臺集裝箱業務、兩岸郵輪運輸、投資合作等方面合作。

　　未來，福建還將在廈門與平潭試點閩臺兩地機動車輛互通，爭取兩岸運輸往來實現新的突破。(財經專線)