聚焦煙臺港口建設：打造藍色半島內的港運紐帶

　　中新網(wǎng)10月28日電(馬麗)“葡萄酒城，山海仙境”——煙臺，這座歷史悠久美好富饒的港城，因為得天獨厚的地理位置，早在唐朝時，這里的登州就是中國四大出�？谥�一，是中國古代東方海上絲綢之路的起點。八仙過海的神話，秦皇射鮫的傳說，徐福東渡的故事，以及時常出現(xiàn)的海市蜃樓奇觀世代留傳成為佳話，難怪自古煙臺就被披上“人間仙境”的美譽。

　　煙臺據(jù)海而生，依海而建，因海而興，或許真的有神人對煙臺施以點石成金的仙法，海洋不僅成為當?shù)厝速囈陨�存的資源，更是財富與成就的象征。今年前三季度，該市海洋產業(yè)產值930億元，增長14.1%；海洋新興產業(yè)產值65.12億元，增長15%，海洋裝備制造業(yè)產值94.6億元，增長18%；其中港口貨物吞吐量1.58億噸，增長達到24%。

　　應該說煙臺港口建設的迅速發(fā)展得益于它得天獨厚的地理位置——與黃渤二海相依，和遼東半島以及日本、韓國、朝鮮隔海相望，因此煙臺成為我國首批沿海開放城市之一。毋庸置疑，在山東半島藍色經濟規(guī)劃中，煙臺也成為港運建設的重要一站。現(xiàn)在的煙臺，其港口建設與規(guī)模已完全不可同舊日而語。截止目前，煙海的主要港區(qū)和作業(yè)區(qū)有10個，其中有5個是國家一類開放口岸，生產性泊位已達到162個，而萬噸級以上的泊位就有60個。

　　不僅如此，煙臺成為環(huán)渤海經濟圈內和東亞地區(qū)國際性的港城商城，離不開強大的疏港交通體系以及港陸雙向統(tǒng)籌。2006年，煙大鐵路輪渡的開通，打通了山東半島連接東北三省的最短路徑；藍煙鐵路電氣化日前全線開通，將和正在建設的德龍煙鐵路形成一個與全國鐵路網(wǎng)和半島沿海港口高效銜接的路網(wǎng)格局；另外，潮水國際機場、青煙威榮城際鐵路、煙臺至海陽、龍口至青島高速路等疏港交通體系的規(guī)劃建設，將進一步確立煙臺作為樞紐城市的戰(zhàn)略地位。