北京車展全球車企爭(zhēng)奇斗艷 新能源車成標(biāo)配

　　本屆北京車展的主題是“綠色暢想未來(lái)”，為了配合綠色主題，無(wú)論是中國(guó)的自主品牌汽車還是國(guó)外車企甚至是豪華車品牌企業(yè)，都“趕時(shí)髦”地推出了新能源汽車。

　　有所不同的是，國(guó)內(nèi)自主品牌汽車重心瞄準(zhǔn)量產(chǎn)，希望加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化進(jìn)程；而國(guó)外汽車企業(yè)特別是豪華品牌汽車企業(yè)更多的則是推出新能源概念汽車，并沒(méi)有明顯的量產(chǎn)意圖。

　　在新能源汽車成為汽車企業(yè)展示的必備品時(shí)，部分國(guó)外電池廠商也開(kāi)始采取獨(dú)立或者合作的方式進(jìn)軍中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，加入到爭(zhēng)奪中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)電池標(biāo)準(zhǔn)制定者的行列中來(lái)。

　　自主品牌瞄準(zhǔn)量產(chǎn)

　　中國(guó)證券報(bào)記者漫步本屆北京車展，不少自主品牌汽車企業(yè)均有自己的新能源汽車展臺(tái)，充分展示自身在新能源汽車領(lǐng)域的成果。

　　中國(guó)證券報(bào)記者從奇瑞汽車了解到，奇瑞本次共展示一款I(lǐng)SG強(qiáng)混合動(dòng)力車產(chǎn)品和三款純電動(dòng)車產(chǎn)品。實(shí)現(xiàn)新能源技術(shù)破局，成為國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)先者，是奇瑞的目標(biāo)。今年，奇瑞將重點(diǎn)加快新能源技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化進(jìn)程，將在節(jié)油率達(dá)到30%的強(qiáng)混合動(dòng)力(ISG)、插電式混合動(dòng)力(PHEV)和純電動(dòng)(EV)產(chǎn)品方面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，全年將有6款采用ISG、PHEV和EV技術(shù)的新能源產(chǎn)品上市。

　　吉利共有6款新能源展品：2款電動(dòng)車、1款采用GSG智能啟停技術(shù)的車型，2款GPEC吉利插入式混合動(dòng)力車型，再加上可用電池和太陽(yáng)能為動(dòng)力源的IG。吉利的新能源戰(zhàn)略目標(biāo)直指快速量產(chǎn)。其中，兩代電動(dòng)車EK-1和EK-2分別采用了鉛酸和鐵鋰電池系統(tǒng)。EK-1的最高時(shí)速達(dá)80公里/小時(shí)，續(xù)航里程80公里；而EK-2的最高時(shí)速可達(dá)150公里，續(xù)航里程為180公里，并可在18分鐘內(nèi)完成快充至80%的電量。兩款電動(dòng)車均將在近期陸續(xù)上市。

　　力帆純電動(dòng)車內(nèi)部構(gòu)造完全采用電力驅(qū)動(dòng)，采用長(zhǎng)壽命磷酸鐵鋰電池組進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。目前，力帆純電動(dòng)車已經(jīng)順利實(shí)現(xiàn)單次充電續(xù)駛里程最大達(dá)160km，最高車速在120km以上，0-50km/h的加速時(shí)間在6秒以內(nèi)，充電時(shí)間處于行業(yè)頂尖水平，快速充電80%僅需15-30分鐘。另外，這款車的單位里程能耗僅為每公里0.16千瓦時(shí)。

　　比亞迪在此次北京車展上推出了F3DM雙模電動(dòng)轎車、e6純電動(dòng)轎車等新能源汽車。3月底，隨著F3DM低碳版的上市，比亞迪雙模電動(dòng)車已經(jīng)正式向個(gè)人用戶出售。比亞迪e6純電動(dòng)車目前正在進(jìn)行國(guó)家相關(guān)檢測(cè)認(rèn)證，商業(yè)化已進(jìn)入日程。

　　中國(guó)一汽集團(tuán)總經(jīng)理徐建一在發(fā)布會(huì)上表示：“在已投入3億元研發(fā)費(fèi)用、有效積累電動(dòng)車開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，2010年10月，一汽插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車將小批量投放市場(chǎng)。到2012年，按照商品化模式，建立適應(yīng)電動(dòng)車生產(chǎn)、營(yíng)銷及售后的服務(wù)體系，使一汽新能源汽車具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。”