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　　2008年廈門游艇業(yè)產值超過4億元，出口3600萬美元，占大陸25%份額，2009年增長10%。據廈門游艇產業(yè)行業(yè)協(xié)會介紹，今年產值預計將增長20%，預計到2012年能夠達到16億元產值。新華社發(fā)

　　游艇已脫下“貴族”外衣

　　相對于“樓上樓下電燈電話”這樣國人曾經夢想中的小康生活，周末駕著私家游艇、呼朋喚友揚帆大海，是不是現今人們僅在夢境中存在的又一個畫面？剛參加完中國游艇行業(yè)協(xié)會理事會年會的留典芳在接受記者采訪時，給出了否定的回答。

　　作為廈門游艇行業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長，也是大陸最早接觸游艇的業(yè)內人士，留典芳首先給游艇做了一個“去神化”的名詞解釋，“游艇就是私有的非營業(yè)性的有動力船舶”。言下之意，在汽車消費普及的今天，同樣是機械提供動力的游艇，已不再是遙不可及。

　　留典芳稱，在美國最低花費535美元就能買到一艘游艇，價格僅相當于4000元人民幣左右。“有錢花250萬元買輛勞斯萊斯，錢少的幾萬買輛QQ，不可否認都是轎車。目前，中小游艇在國際游艇產業(yè)中占80%的份額，相信價位在10萬元左右的小艇不少家庭都消費得起，所以玩游艇并不是讓人望塵莫及的貴族運動。”留典芳直言，游艇正在走進百姓生活，越來越平民化。

　　11月結束的2010中國(廈門)國際游艇帆船展的銷售業(yè)績佐證了留典芳的論斷。僅4天的展會銷售額超過2億元，展會期間成交了36艘船艇，5萬多參觀者與會。據業(yè)內估算，其中潛在客戶超過5000人。業(yè)內人士還認為， 隨著大陸經濟的不斷發(fā)展，消費升級不斷加快，游艇必將成為繼住房和汽車之后的又一消費“制高點”，游艇經濟“蛋糕”也必將迅速做大。

　　良好的市場前景，讓眾多商家盯上了剛奠基不久的廈門五緣灣游艇帆船國際展銷中心，還將有一批國際一流品牌的游艇制造企業(yè)、配套貿易商、游艇會所即將落戶廈門。很多跡象都顯示：新一波游艇經濟發(fā)展熱潮正在廈門迅速形成。

　　臺游艇產業(yè)外移首選廈門

　　游艇一直被喻為“漂浮在黃金水道上的巨大商機”。全球游艇市場年銷售額達400多億美元，如果加上維修、管理、娛樂等相關費用，每年游艇經濟收入超過500億美元。據了解，大陸游艇年出口約1.6億美元，占全球的比重雖不大，但發(fā)展迅速，生產經銷商主要分布在福建、廣東、上海、江蘇、浙江等沿海省份。福建又以廈門為主，廈門市游艇出口占大陸三分之一的份額，其周邊集聚了一批游艇制造和出口企業(yè)。廈門游艇業(yè)已成為“海西”產業(yè)的新興龍頭。

　　“廈門市的游艇產業(yè)能夠迅速發(fā)展，帶動它的是臺資企業(yè)。”留典芳介紹說。 臺灣被譽為“游艇王國”，在世界游艇工業(yè)中的地位舉足輕重。上世紀90年代，臺灣游艇企業(yè)紛紛向外轉移，廈門成了首選目的地，唐榮、飛鵬等游艇企業(yè)紛紛在當地落戶。

　　臺商為什么都瞄準了廈門？“除了閩臺有著獨特的‘五緣’關系外，廈門發(fā)展游艇產業(yè)條件得天獨厚。”廈門游艇行業(yè)協(xié)會會長謝啟棟說：“廈門冬無嚴寒，夏無酷暑，溫差不大，很適合游艇的制造；廈門自然環(huán)境優(yōu)美，是休閑旅游的理想場所，終年適宜的風力也有利于水上運動的開展。此外，廈門市政府對游艇業(yè)這一新興朝陽產業(yè)大力扶持，在有限的土地資源中，規(guī)劃了翔安歐厝游艇產業(yè)集中區(qū)、五緣灣帆船港游艇會所、香山游艇會所、東坑灣游艇會所等地塊作為產業(yè)發(fā)展的平臺，目標是要把廈門打造成海峽兩岸知名的游艇產業(yè)制造基地和活動中心。”

　　謝啟棟的分析與臺灣區(qū)游艇工業(yè)同業(yè)公會理事長呂佳揚不謀而合。呂佳揚也認為廈門確實是個適合發(fā)展游艇的好地方，不管是制造還是消費都有很大空間。他同時表示，在游艇制造上閩臺兩地可試行專業(yè)合作分工。“廈門制造中小游艇經驗豐富，而臺灣在超級游艇、大游艇制造上很有建樹，雙方可以取長補短。反正我們已經看好了家門口的這塊市場，接下來要好好地來談合作。”

　　萬事俱備，東風已起。隨著越來越多人的生活從小康奔向富裕，隨著游艇制造業(yè)與消費市場的不斷成熟，加上兩岸攜手共同打拼，相信五緣灣畔千帆競發(fā)、私人游艇快樂啟航日子不再遙遠。（記者 林娟）