百年“巨人”期待重生——通用破產(chǎn)背后的“中國(guó)機(jī)遇”

　�。对拢比眨�隨著通用汽車(chē)正式向美國(guó)破產(chǎn)法庭申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，幾個(gè)月來(lái)對(duì)于這家“百年老店”何去何從的懸疑也終于塵埃落定�！熬奕恕钡瓜�，對(duì)通用全球版圖中“一枝獨(dú)秀”的通用中國(guó)意味著什么？    

　　破產(chǎn)保護(hù)：并非關(guān)門(mén)了之     

    幾天前，當(dāng)通用與債權(quán)人就債轉(zhuǎn)股方案的談判破裂，這宗美國(guó)工業(yè)史上最大的破產(chǎn)保護(hù)案其實(shí)已進(jìn)入“倒計(jì)時(shí)”。

    美國(guó)的破產(chǎn)保護(hù)不同于中國(guó)人傳統(tǒng)思維中的“破產(chǎn)”概念。在美國(guó)，申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的企業(yè)將會(huì)有一段時(shí)間來(lái)進(jìn)行資產(chǎn)的重新整合，通過(guò)剝離不良資產(chǎn)，使公司重新走上正軌，甚至變得比以前更加強(qiáng)大。在美國(guó)歷史上，通過(guò)破產(chǎn)保護(hù)走上“重生之路”的公司案例屢見(jiàn)不鮮。比如，美國(guó)大陸航空公司曾于１９８３年至１９８６年以及１９９０年至１９９３年期間經(jīng)歷了兩次破產(chǎn)保護(hù)，而重組之后的大陸航空公司在實(shí)力和效率上均得到了極大提升，并一度成為盈利狀況最佳的美國(guó)航空公司之一。

    根據(jù)剛剛宣布的通用破產(chǎn)重組方案，通用及其子公司將其主要優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)出售給新成立的通用，而聯(lián)邦政府將在先前予以巨額注資、助其維持經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上，再額外提供３００億美元的資金支持。由此，在舊通用一腳踏入“破產(chǎn)保護(hù)”門(mén)檻后，美國(guó)政府將成為“新通用”最大股東。

    同時(shí)，由于目前超過(guò)半數(shù)的通用債券持有人已接受新的債轉(zhuǎn)股方案，一度成為通用破產(chǎn)重組“攔路虎”的巨額債務(wù)處置問(wèn)題也呈現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。連此前一直對(duì)通用汽車(chē)詬病不斷的美國(guó)媒體都對(duì)其“出路”也表示了樂(lè)觀預(yù)期，認(rèn)為這些都為“巨人”在較短時(shí)期實(shí)現(xiàn)快速破產(chǎn)重組、盡早恢復(fù)元?dú)怃伷搅说缆贰?

    通過(guò)啟動(dòng)破產(chǎn)保護(hù)，通用汽車(chē)是否能實(shí)現(xiàn)鳳凰涅槃，現(xiàn)在判斷還為時(shí)過(guò)早。但憑借其在技術(shù)研發(fā)、品牌運(yùn)營(yíng)、業(yè)務(wù)全球化等方面處于業(yè)界領(lǐng)先地位的“家底”，以及在美國(guó)就業(yè)和經(jīng)濟(jì)中的特殊地位，通用汽車(chē)看來(lái)不會(huì)就此“倒下”。    

　　通用中國(guó)：按既定戰(zhàn)略“追夢(mèng)”     

    總部申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，也讓一段時(shí)間來(lái)備受“海水”和“火焰”雙重困擾的通用中國(guó)公司放下了懸而不決的“心”。對(duì)于逆勢(shì)高歌猛進(jìn)的通用中國(guó)及其深耕多年的中國(guó)市場(chǎng)而言，這無(wú)疑是一個(gè)“利多”消息。

    首先，通用汽車(chē)在美國(guó)以外的資產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)都不在此次破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)之列。通用汽車(chē)中國(guó)公司第一時(shí)間發(fā)表聲明稱(chēng)，通用汽車(chē)在華一切業(yè)務(wù)及合資企業(yè)繼續(xù)保持正常運(yùn)營(yíng)和健康快速發(fā)展。通用中國(guó)高管也釋放信息稱(chēng)，中國(guó)消費(fèi)者大可不必為通用汽車(chē)在美申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)感到擔(dān)憂(yōu)。

    其次，通用汽車(chē)經(jīng)過(guò)十多年在華培養(yǎng)的合資企業(yè)，覆蓋了車(chē)身及工程設(shè)計(jì)、零部件供應(yīng)、汽車(chē)整車(chē)制造、銷(xiāo)售及售后服務(wù)、汽車(chē)金融服務(wù)以及即將開(kāi)展的汽車(chē)安全信息服務(wù)等領(lǐng)域，其與上汽所建立的合資企業(yè)已經(jīng)是成熟、且具有自我造血功能的企業(yè)，資產(chǎn)狀況健康，運(yùn)營(yíng)情況良好，經(jīng)過(guò)多年的本土化發(fā)展，上海通用汽車(chē)、泛亞汽車(chē)技術(shù)中心、上汽通用五菱等合資企業(yè)已經(jīng)具備了可持續(xù)發(fā)展的體系競(jìng)爭(zhēng)能力。據(jù)悉，上海通用汽車(chē)就持續(xù)的零部件供應(yīng)和生產(chǎn)預(yù)先制定了計(jì)劃，以確保在維修配件和新車(chē)供應(yīng)上能及時(shí)滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

    而五菱是通用汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的獨(dú)有品牌，不僅不會(huì)受到通用汽車(chē)在美國(guó)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的影響，而且將更加凸顯其在通用整體戰(zhàn)略中的作用。至于歐寶旗下的進(jìn)口車(chē)型，德國(guó)政府鮮明的態(tài)度與立場(chǎng)可以看出，歐寶也將作為通用汽車(chē)重要的戰(zhàn)略組成部分繼續(xù)保留，并且更具競(jìng)爭(zhēng)力，而通用中國(guó)“當(dāng)家人”甘文維也明確表示：其在中國(guó)的消費(fèi)者仍將得到一如既往的服務(wù)。

    事實(shí)上，中國(guó)消費(fèi)者并沒(méi)有因?yàn)橥ㄓ闷��?chē)在美國(guó)市場(chǎng)遭遇困境，而對(duì)通用汽車(chē)在華發(fā)展和其產(chǎn)品失去信心。根據(jù)最新銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，通用汽車(chē)今年以來(lái)在華銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)３３.８％，遠(yuǎn)高于１８.８％的行業(yè)整體增長(zhǎng)率。近幾個(gè)月來(lái)單月銷(xiāo)量更屢創(chuàng)歷史新高，５月份銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，其在華銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)７５.２%，其中上海通用四五兩月銷(xiāo)量連續(xù)刷新歷史紀(jì)錄，而上汽通用五菱在中國(guó)微車(chē)市場(chǎng)上更是呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)，５月單月銷(xiāo)量超過(guò)１０萬(wàn)輛。    

　　“中國(guó)機(jī)遇”：戰(zhàn)略?xún)r(jià)值更加凸顯     

    來(lái)自通用中國(guó)的最新信息稱(chēng)，重組后的新通用汽車(chē)將更關(guān)注那些業(yè)務(wù)快速發(fā)展的市場(chǎng)，并采取某種程度上的傾斜政策進(jìn)行重點(diǎn)扶持。作為全球發(fā)展速度最快的汽車(chē)市場(chǎng)以及通用汽車(chē)全球第二大市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)有望得到來(lái)自新通用更多的扶持。

    據(jù)通用汽車(chē)在華合資企業(yè)——上海通用汽車(chē)高層透露，公司的產(chǎn)品項(xiàng)目并沒(méi)有因?yàn)橥ㄓ闷��?chē)的困境而延遲甚至取消，一些新產(chǎn)品比如別克新君威和雪佛蘭科魯茲還提前在中國(guó)市場(chǎng)推出。通用中國(guó)也表示，通用汽車(chē)在華一些重要項(xiàng)目，比如通用汽車(chē)中國(guó)園區(qū)、通用汽車(chē)世博會(huì)企業(yè)館等均在按照原有計(jì)劃推進(jìn)。

    業(yè)內(nèi)人士透露，通用汽車(chē)將在今后把更多的生產(chǎn)制造廠基地甚至更多的核心技術(shù)研發(fā)基地轉(zhuǎn)移到中國(guó)等新興市場(chǎng)。羅蘭貝格管理咨詢(xún)公司合伙人沈軍早先就表示，當(dāng)美國(guó)市場(chǎng)萎縮時(shí)，中國(guó)這樣一個(gè)全球最重要的成長(zhǎng)性市場(chǎng)反而會(huì)更有價(jià)值。

    通用汽車(chē)中國(guó)公司總裁兼總經(jīng)理甘文維則強(qiáng)調(diào)：“通用汽車(chē)的在華長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略不會(huì)改變，不久前剛剛發(fā)布的在華發(fā)展五年規(guī)劃就是一個(gè)很好的證明，充分表明我們對(duì)于在華取得長(zhǎng)期發(fā)展與成功充滿(mǎn)信心�！彼�表示，五年后在華銷(xiāo)量翻番、引入超過(guò)３０款新車(chē)型、增設(shè)工廠等規(guī)劃都充分表明，通用汽車(chē)將加快在華發(fā)展步伐，從某種意義上說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于通用汽車(chē)的價(jià)值在其進(jìn)行重建的過(guò)程中反而將得到更大的凸顯。

    業(yè)界人士預(yù)期，通用汽車(chē)很可能置之死地而后生。其破釜沉舟之舉讓人期待，已經(jīng)走過(guò)１０１年風(fēng)雨的“巨人”最終能實(shí)現(xiàn)“打造一個(gè)更精簡(jiǎn)、具有持續(xù)盈利能力、更具競(jìng)爭(zhēng)力的通用汽車(chē)”的復(fù)興目標(biāo)。

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