2009年中國鐵路旅客發(fā)送量15.21億 同比增4.4%

　　11月13日晚，受北方暴雪天氣影響，北京西站仍有多趟出發(fā)列車因京廣線上石家莊、鄭州等地的暴雪而晚點(diǎn)，近千名旅客仍然滯留。11月12日中午西站已緊急啟用地下列車候車室，安排旅客候車。圖為滯留在地下列車候車室的旅客。 中新社發(fā) 劉震 攝

　　中新網(wǎng)1月4日電 據(jù)國家鐵道部網(wǎng)站消息，2009年全年，中國鐵路旅客發(fā)送量完成15.21億人，同比增加6479萬人，增長4.4%。

　　消息稱，一年來，全路運(yùn)輸系統(tǒng)堅(jiān)決貫徹鐵道部黨組的戰(zhàn)略部署，在增運(yùn)增收、節(jié)支降耗等方面采取有效措施，在日常運(yùn)輸組織中狠抓落實(shí)，有效降低了國際金融危機(jī)對鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊懀�取得了明顯好于預(yù)期的成績。

　　2009年，全路客運(yùn)系統(tǒng)緊緊圍繞鐵道部黨組提出的“以客補(bǔ)貨”戰(zhàn)略目標(biāo)，充分抓住三次調(diào)圖和一批客運(yùn)專線、高速鐵路開通運(yùn)營的有利契機(jī)，大力抓好客運(yùn)營銷和運(yùn)輸組織工作，旅客發(fā)送量比去年同期有較大幅度增長。全年全國鐵路旅客發(fā)送量完成15.21億人，同比增加6479萬人，增長4.4%。其中，增量最大的是沈陽和北京鐵路局，同比分別增加1915萬人和1139萬人。這兩個(gè)局的增量占了全路增量的46.6%。增幅最大的是太原鐵路局，達(dá)到了14.4%；其次是沈陽鐵路局、蘭州鐵路局和青藏鐵路公司，增幅也都在10%以上。2009年10月1日，全國還以693萬人的旅客發(fā)送量創(chuàng)鐵路單日發(fā)送旅客歷史最高紀(jì)錄。

　　一年來，面對國際金融危機(jī)給鐵路運(yùn)輸帶來的不利影響，全路運(yùn)輸系統(tǒng)圍繞兩線三區(qū)域、進(jìn)出川運(yùn)輸組織和疏港物資運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)，全力以赴抓好各項(xiàng)運(yùn)輸經(jīng)營工作。特別是在下半年全國經(jīng)濟(jì)回暖的情況下，各鐵路局抓住貨源回升的有利時(shí)機(jī)，大力加強(qiáng)運(yùn)輸組織，及時(shí)根據(jù)貨源變化做好運(yùn)力調(diào)整，千方百計(jì)組織增運(yùn)增收，貨運(yùn)裝車快速回升，貨物發(fā)送量迅速趕上并超過了去年同期水平。2009年11月25日，全國鐵路完成裝車153962車，創(chuàng)下歷史最高水平。

　　2009年，全國鐵路貨物發(fā)送量完成33.17億噸，超奮斗目標(biāo)9674萬噸，18個(gè)鐵路局(公司)全部實(shí)現(xiàn)了奮斗目標(biāo)。同時(shí)，大秦線和侯月線在經(jīng)歷了2009年上半年的運(yùn)輸?shù)兔院螅�下半年運(yùn)量快速回升。全年大秦線完成3.3億噸，超年計(jì)劃2000萬噸；侯月線完成1.61億噸，超年計(jì)劃100萬噸。與2008年相比，全國鐵路貨物發(fā)送量增加了2638萬噸，增長0.8%。其中，沈陽、呼和浩特、濟(jì)南、上海4個(gè)鐵路局增量最大，都在1200萬噸以上；青藏公司和蘭州局增幅最大，同比分別增長18.5%和10.4%。

　　在過去的一年里，鐵路部門以國家利益為重，積極落實(shí)重點(diǎn)運(yùn)輸保障機(jī)制，加大對煤炭、糧食、石油等關(guān)系國計(jì)民生重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)膬A斜力度，并為災(zāi)后重建物資運(yùn)輸、國家重點(diǎn)工程和國防建設(shè)急需的大型設(shè)備運(yùn)輸提供了有力保障和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。(記者焦�。�