<P style="MARGIN: 0px" align=center><IMG src="./W020100620773602893914.jpg" OLDSRC="W020100620773602893914.jpg" /></P>
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<P style="MARGIN: 0px" align=center><FONT face=楷體_GB2312> 6月20日下午，第二屆海峽論壇·兩岸航空運輸發(fā)展圓桌會議在廈門海峽會議中心舉行。（中國臺灣網 鐘寶華 攝）</FONT></P>
<P> 中國臺灣網6月20日廈門消息 第二屆海峽論壇·兩岸航空運輸發(fā)展圓桌會議20日下午在廈門舉行。會議期間，中國民用航空局公布了進一步促進海峽西岸經濟區(qū)與兩岸航空運輸發(fā)展的7條政策措施。</P>
<P> 這些政策措施具體包括：</P>
<P> 一、閩臺直航，先試先行。對海峽西岸經濟區(qū)與臺空中直航給予政策支持，在兩岸航空資源分配、航空業(yè)務、提升直航服務質量和通關效率等方面先行先試。在近期兩岸每周各新增的50個航班中，各用增量20班專門支持廈門、福州與臺灣直航，積極打造兩地空中快線，共建兩岸空中直航樞紐和重要通道，造福兩岸民眾。</P>
<P> 二、發(fā)展貨運，增加航點。支持海峽西岸經濟區(qū)與臺灣間航空貨運業(yè)務的發(fā)展，已新增福州、廈門為兩岸貨運通航地點，支持兩地客貨并舉，便捷通暢，共享直航。積極爭取實現泉州、晉江機場為兩岸客運直航包機航點，進一步促進兩岸經濟交流與合作。</P>
<P> 三、完善航路，保障直航。兩岸積極溝通，進一步完善海峽兩岸空中雙向直達航路，爭取增辟海西至臺灣的新航路，開通南線空中雙向直達航路，實現真正意義上的空中直航，以擴大航班容量、緩解飛行擁擠、確保飛行安全與減少飛行時間、降低運營成本、減少碳排放、積極倡導綠色發(fā)展。</P>
<P> 四、機場建設，加快發(fā)展。支持海峽西岸經濟區(qū)空港規(guī)劃建設，發(fā)揮中央、地方積極性，共同審定福建省民航發(fā)展規(guī)劃。支持將海峽西岸經濟區(qū)機場建設項目納入國家民航布局及“十二五”（2011~2015）機場建設規(guī)劃，完善兩岸空中直航的設施條件，合理布局支線機場，支持開辟境內外新航線，形成以福州、廈門國際機場為主的干支線機場相結合的空港布局。</P>
<P> 五、開放備降，確保安全。大陸方面愿再次重申：只要臺灣方面有需要，無論是天氣原因、飛機原因還是其它緊急情況，均可通過雙方建立的有效溝通渠道，在對外開放的機場降落。大陸民航將一如既往，為臺灣同胞和臺灣的民航業(yè)者提供安全、可靠、方便、高效的服務，尤其是當廈門與金門間海上“小三通”因天氣受阻時，可臨時增加福建通航點與臺灣間航班輸送滯留旅客。</P>
<P> 六、擴大交流，深化合作。兩岸民航加強產業(yè)合作正逢其時，前景廣闊。民航局將在以往宣布的若干惠臺政策的基礎上，繼續(xù)采取開放的姿態(tài)，完善有關法規(guī)，鼓勵、支持兩岸民航在航空運輸領域展開全方位、多渠道、深層次、多形式的交流合作，相互學習，取長補短，優(yōu)勢互補，提升服務水平，合力打造兩岸黃金航線，實現互利雙贏。同時建立強化航空飛行安全交流與保障合作長效機制，堅持安全第一，努力維護好、發(fā)展好兩岸空中直航。</P>
<P> 七、兩岸攜手，培養(yǎng)人才。民航局繼續(xù)采取措施，充分發(fā)揮現有民航院校教育資源優(yōu)勢，深挖潛力，強化與臺灣有關民航教育、研究等單位的聯系，展開多形式的校際、校企交流與合作。繼續(xù)做好聯合培養(yǎng)民航適用人才，不斷提升綜合素質，增強競爭力。同時歡迎臺灣學生考取大陸民航院校。允許臺灣機務維修人員和機務維修專業(yè)的學生報考大陸機務維修執(zhí)照，并鼓勵其來大陸工作，開創(chuàng)事業(yè)，尋求發(fā)展。</P>
<P> 本屆圓桌會議由中國民用航空局、福建省人民政府主辦，海峽兩岸航空運輸交流委員會、福建省交通運輸廳、廈門市政府協(xié)辦。兩岸民航界近百位人士出席。（記者 鐘寶華）<BR></P>
